24H Automotive

Those who underestimate you, are the ones who don’t know what you are capable of.

Tag: Ford

Ogier wins fifth WRC title

The championship ends at the dirt road Kennards Hire Rally Australia which is based in Coffs Harbour on 16 – 19 November.

 Courtesy of Red Bull Racing

 

Frenchman into second on all-time list after FIA World Rally Championship win.


A finely-judged third place at Dayinsure Wales Rally GB guaranteed a fifth consecutive FIA World Rally Championship for Sébastien Ogier with the 33-year-old Frenchman moving to second in the all-time rankings behind nine-time champion Sébastien Loeb.

Victory for team-mate Elfyn Evans was his maiden WRC triumph, made all the sweeter as he achieved it on home soil. The Welshman became the first Briton to win the wet and muddy forest road event since Richard Burns in 2000.

Evans is the seventh different driver to win in a remarkably unpredictable season. He headed Thierry Neuville’s Hyundai i20 by 37.3sec after leading for virtually the entire four-day, 304.36km event. Ogier finished a further 7.9sec behind.

A tense last leg culminated at the Power Stage finale alongside Llyn Brenig reservoir. Title rival Thierry Neuville charged to fastest time to claim maximum bonus points, while Ogier crept into a points-paying position by 0.1sec to seal the title with a round to spare.

“I had big emotions on the finish line,” said Ogier. “It’s been a tough year and we’ve all had to work very hard. It’s so amazing to be champion with M-Sport World Rally Team.”

Evans’ victory offset the crushing disappointment of losing by 0.7sec to Neuville in Argentina six months ago in the third-closest finish in history.

“I’m very grateful to everyone who has stuck by me through all these years. A lot of people have supported me and this win is for them,” said the 28-year-old former British champion.

To seal a remarkable weekend for Ogier and Evans, their M-Sport team lifted the manufacturers’ title for the first time since 2007. Their privately-run squad toppled three of the world’s biggest car companies after finishing on the podium on every round to date.

Andreas Mikkelsen did his best to relegate Ogier to assist team-mate Neuville. The Norwegian overhauled Jari-Matti Latvala to finish fourth, 4.6sec off the podium. Latvala struggled with the handling of his Toyota Yaris and finished half a second behind.

The championship ends at the dirt road Kennards Hire Rally Australia which is based in Coffs Harbour on 16 – 19 November.

Leading positions
1. E Evans / D Barritt GBR Ford Fiesta 2hr 57min 00.6sec
2. T Neuville / N Gilsoul BEL Hyundai i20 + 37.3sec
3. S Ogier / J Ingrassia FRA Ford Fiesta + 45.2sec
4. A Mikkelsen / A Jaeger NOR Hyundai i20 + 49.8sec
5. J-M Latvala / M Anttila FIN Toyota Yaris + 50.3sec
6. O Tänak / M Järveoja EST Ford Fiesta + 1min 02.3sec

Championship positions
1. S Ogier 215pts
2. T Neuville 183pts
3. O Tänak 169pts

 

Post photo:

Elfyn Evans (GB), Thierry Neuville (BEL), Sebastien Ogier (FRA) celebrate the podium during FIA World Rally Championship in Deeside, Great Britain on 29.10.2018

 

Courtesy of Red Bull Racing

 


 




No Comments on Ogier wins fifth WRC title

2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Om bare noen dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

Fra Ford Motor Norge AS

 

I fjor hadde Ford en ny supersportsbil, et nytt team og en ny utfordring. De skulle vinne det klassiske 24-timers løpet i Le Mans nøyaktig 50 år etter de tapetserte pallen i det samme løpet.

Teamet leverte en historisk seier og har siden det blitt enda bedre og vunnet seire i løp verden rundt. De har konkurrert både i FIA World Endurance Championship og WeatherTech SportsCar Championship.

Om bare ti dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

– Å komme til Le Mans i fjor og vinne GTE Pro-klassen gjorde våre ansatte over hele verden veldig stolte. Det viser at når vi drar i samme retning, kan vi få til fantastiske ting. Vi gleder oss veldig til å komme tilbake til Le Mans for å forsvare tittelen fra i fjor, sier styreformann i Ford Motor Company, Bill Ford.

Fire GT klare for å vinne igjen

2017-utgaven av Le Mans markerer også et annet viktig jubileum: Det er nå nemlig femti år siden Dan Guerny og AJ Foyt vant Le Mans med sin Ford GT40. Dette var den andre av i alt fire seire etter hverandre som for alvor markerte Ford som det mest dominerende merket i verdens største billøp.

– Alle fra våre fire mannskap gleder seg over å være tilbake for å forsvare seieren fra i fjor. Det er alltid gøy å konkurrere når du vet at du har fire team som alle kan vinne dette historiske billøpet. 2016 var fantastisk. Vi vil gjøre 2017 enda bedre, sier eieren av teamet, Chip Ganassi.

Bourdais ut, Kanaan inn

Sébastien Bourdais, som var en del av vinnerlaget ifjor, #68 Ford GT, er ute på grunn av en ulykke han var utsatt for i kvalifiseringen for Indianapolis 500. Bourdais, som er fra Le Mans, blir erstattet av Indycar-stjernen Tony Kanaan.

– Le Mans blir ikke det samme uten Seb. Men vi er et sterkt team og vi er klare for denne utfordringen. Jeg har trent hardt hver dag for å være fysisk forberedt på dette. Le Mans er også en tøff mental påkjenning, men jeg har god støtte fra min familie. Det hjelper meg mye. Jeg tror at når hodet ditt fungerer bra ellers, fungerer det også bra for racing, sier racing sjåfør på #68-teamet Joey Hand.

Stor opplevelse å stå på pallen

Også team-medlemmene som tok en tredjeplass, #69 Ford GT, er offensive foran årets løp.

– Å stå på pallen var en stor opplevelse i fjor. Det var et historisk comeback for Ford. Jeg gleder meg enormt til å komme tilbake, sier racing-sjåfør Ryan Briscoe.

Det tredje Ford-teamet tok en fjerdeplass i fjorårets løp. De ble ilagt en straff for et ødelagt bilnummerlys.

– Den straffen kostet oss noe som kunne vært et veldig godt resultat, men sånn er Le Mans. Du må ha et helt perfekt løp for å vinne, sier racing sjåfør Stefan Mücke på #66 Ford GT-teamet.

Det fjerde Ford-teamet, #67 Ford GT, fikk sitt løp delvis ødelagt av et girkasseproblem som oppsto før start. I år er de klare for revansj.

– Vårt mål er selvsagt å vinne, sier sjåfør på teamet, Harry Tincknell.

 


Her er litt fakta:

Antall Le Mans-starter for Ford GT sjåførene:

Stefan Mücke -–10 (2007-2016)

Olivier Pla -–9 (2008-2016)

Richard Westbrook -–6 (2010-2014, 2016)

Dirk Müller -–5 (1999-2000, 2010-2011, 2016)

Andy Priaulx -–3 (2010-2011, 2016)

Harry Tincknell -– 3 (2014-2016)

Ryan Briscoe -–3 (2013, 2015-2016)

Joey Hand –- 2 (2011, 2016)

Pipo Derani –- 2 (2015-2016)

Scott Dixon –- 1 (2016)

Billy Johnson -– 1 (2016)

Tony Kanaan – Første gang på Le Mans

 

Hvilke Ford GT er det?

De fire Ford GT’ene som kjører Le Mans vil ha de samme rød, hvite og blå fargene. For å skille dem fra hverandre har de fargerike striper på frontruten, på speilene og LED-lysstriper loddrett ned midt i frontruten.

Disse fargene er:

#66 GRØNN

#67 BLÅ

#68 RØD

#69 GUL

 

Nytt av året er også en selvlysende farge på speilene som også synes i mørket og gjør deg i stand til å skille mellom bilene – også når det er mørkt.


 

 

Link til: 

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP CALENDAR

 


Post photo by Kevin Decherf – Ford Chip Ganassi Team UK – Ford GT #66

Drivers: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson





No Comments on 2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Snart kommer verdens mest solgte sportsbil og Fords mest avanserte Mustang noensinne.

Pressemelding fra Ford Motor Norge

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

2018 Ford Mustang 12-inch LCD digital instrument cluster with MyColor

12 tommers digitalt instrumentpanel

Det er gjort en rekke forbedringer. Nye Ford Mustang har et mer aggressivt design, et 12 tommers digitalt instrumentpanel, bedre kjøreegenskaper og ytelse samt mer moderne førerassistansesystemer.

Den nye Mustangen vil også få Fords første 12 tommers krystallklare digitale LCD-skjerm i dashbordet, og med «Mustang MyMode» kan sjåføren sette sine egne favorittinnstillinger av demping og styrefølelse.

What’s new on the 2018 Ford Mustang

 

Det siste innen førerassistansesystemer

Også motorlyden kan endres gjennom en aktiv ventil på eksosanlegget. Den leveres som standard på Mustang GT i Europa og leverer lyd som matcher hele akselerasjonsområdet, om det er lun brumming eller iltre snerr.

Nye Mustang kommer naturligvis med det siste innen førerassistansesystemer fra Ford. Her får du nå både nødbremsassistent med fotgjengeroppdagelse, filskiftevarsler, aktiv hjelp for å holde deg i feltet ditt og et varsel om bilen mener kjøringen din indikerer at du trenger en hvilepause.

Kan gjøres mer personlig

Ytelse er kjernen i den nye Ford Mustangens DNA. Med en rask akselerasjon og underholdende oppførsel ved dynamisk kjøring er dette den ultimate bilen for de som virkelig er glad i å kjøre bil. Alle modeller har fått nye støtdempere for enda bedre kontroll under kjøring. Den har fått økt sideveis stivhet og sammen med innovative stabilisatorstag leverer nye Mustang endra bedre respons og mer direkte styrefølelse.

2018 Ford Mustang V8 GT with Performance Package in Orange Fury

 

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

Tøffere design

Den nye Mustangen har fått et mer hissig og tøft designutrykk. Den nye fronten ligger lavere, den nye grillen gir et mer strømlinjeformet og forfinet aerodynamisk uttrykk. Også lufteventilene og frontlykter med full LED bidrar til at verdens mest solgte bil ser enda mer atletisk og aggressiv ut.

Salgsstart til høsten i Nord-Amerika

Nye Ford Mustang er klar for salg i Nord-Amerika allerede til høsten. I Europa kommer den for salg i begynnelsen av 2018.

 


Video fra Ford Motor Norge AS

No Comments on Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Sébastien Ogier claim his fourth straight Monte-Carlo win

Sébastien Ogier start to defence WRC title with fourth straight Monte-Carlo win.

 

Frenchman begins WRC title defence with fourth straight Monte-Carlo win.

Sébastien Ogier eased through the final leg in the mountains above Monaco to claim his fifth Monte success in total by 2min 15.0sec in a Ford Fiesta World Rally Car.

It was a dream debut for the Frenchman with the M-Sport World Rally Team, for whom this was a first win since November 2012.

Jari-Matti Latvala finished second in a Toyota Yaris on the Japanese manufacturer’s return to the WRC after a 17-year absence.

Final day engine problems for Ott Tänak denied M-Sport a one-two as he slipped to third, a further 42.8sec behind.

Ogier took the lead late on Saturday’s penultimate leg when event-long leader Thierry Neuville broke his Hyundai i20 Coupe’s suspension after an impact.

With a comfortable gap, Ogier took no risks through the final snow-hit speed test over the famous Col de Turini.

“I was hoping to win but to take it from the first rally, after only one month together and with so little preparation, feels really amazing,” he said.

“The conditions didn’t make our life easy this weekend, starting first in the snow on day one and finishing with more and more snow.”

Latvala struggled to find a good rhythm initially but changes to his car’s set-up revitalised the Finn.

Third overnight became second when Ott Tänak dropped time with a broken ignition coil pack in his Fiesta and Latvala sped by.

With no service, Estonian Tänak worked furiously to make repairs and did enough to hold onto third, fending off Dani Sordo’s i20 Coupe with a spirited downhill drive to the finish of the last special stage in falling snow.

Craig Breen finished fifth in a Citroën DS 3 with Elfyn Evans completing the top six in another Fiesta.

The Welshman won three stages on Saturday to offset a disappointing start when he dropped several minutes in snow and ice.

More snow and ice are in store for competitors at the second round next month. Rally Sweden is based in Torsby on February 9-12.

Sebastien Ogier (FRA) competes during the FIA World Rally Championship 2017 in Monte Carlo, Monaco on January 21, 2017

No Comments on Sébastien Ogier claim his fourth straight Monte-Carlo win

New WRC era is ready for blast-off in Monte-Carlo

The 2017 WRC will generate more TV content than ever. Over 12,000 hours were broadcast globally in 2016 to a cumulative audience of over 700 million people and this season offers even more for fans.


.

The build-up and fever pitch expectation is almost over as this week’s Rallye Monte-Carlo (19 – 22 January) heralds the start of one of the most keenly-anticipated FIA World Rally Championship seasons in memory.

.

Dynamic new-look World Rally Cars will echo through the mountains of the French Alps as four of the world’s biggest automotive manufacturers begin the fight for supremacy in motorsport’s toughest championship for production-based cars.

The 13-round series spans four continents in an 11-month global tour, encompassing extreme temperatures that can reach a scorching 35°C in Sardinia and plunge to a bone-chilling -25°C in the harsh Swedish winter.

Much is new for 2017, and WRC Promoter managing director Oliver Ciesla believes the powerful and aggressive cars, developed from a blank sheet of paper to upgraded regulations, will be the stars of the show.

“Our fans are going to love the 2017 WRC! Footage from pre-season testing shows just how exciting these new cars are. A more macho appearance and increased performance will bring smiles to fans’ faces, whether they are watching stage side or on television,” he said.

“There’s a hugely positive feeling throughout the WRC family as we head into the season. The series boasts big names from the automotive industry, and it’s a compliment to the championship’s development that they have chosen to showcase their cars in an environment that offers global visibility from January to November.

“What is so great is the feeling of unpredictability about 2017 because nobody knows which teams, which cars or which drivers will shine. New rules, such as the start order and revised Power Stage points, have been put in place to ensure down-to-the-wire competition and I’m sure we will see many thrilling battles,” he said.

The Teams
Toyota, the world’s biggest selling car manufacturer, returns to the WRC after a 17-year absence. The Japanese giant is joined by multiple champion Citroën, which is back after a year’s sabbatical. Ford, in the guise of the British M-Sport team, and Hyundai, runners-up in both the drivers’ and manufacturers’ series in 2016, complete a stellar line-up.

The Cars
Aggressive, loud and moody – they are the new lightweight World Rally Cars that will battle for tenths of a second on dirt, asphalt, snow and ice.

They are bigger everywhere with larger bumpers at the front and rear and extended door sills which increase the width and provide increased safety. Larger aero devices, and more of them, including a huge spoiler and diffuser at the rear and a front splitter add to the ‘bulldog’ look.

Beneath the bonnet a wider restrictor on the turbocharger increases power from the 1600cc direct injection engine to 380PS. Electronic trickery in the form of an active central differential gives drivers a helping hand in balancing their cars.

The Drivers
The biggest news of the short end-of-year break was the decision of four-time world champion Sébastien Ogier to sign for M-Sport, for whom he will carry #1 on the doors of his Fiesta WRC. The Frenchman is joined by rising star Ott Tänak and Elfyn Evans.

Toyota has opted for an all-Finnish line-up of Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen and Esapekka Lappi, while Citroën has chosen the youth of Craig Breen and Stéphane Lefebvre to join lead driver Kris Meeke.

There are no changes at Hyundai which has kept faith with its strong 2016 squad of Thierry Neuville, Hayden Paddon and Dani Sordo.

The Rallies
The championship comprises the same 13 demanding rounds as in 2016, but the order has been given a reshuffle. Corsica moves forward from September to April to provide a better balance of gravel and asphalt rounds. Monte-Carlo opens the season and Australia provides the finale.

Two rallies have changed their structure. Rally Sweden will operate around a central location at Torsby, while ADAC Rallye Deutschland has a new base at Bostalsee in northern Saarland.

Television
The 2017 WRC will generate more TV content than ever. Over 12,000 hours were broadcast globally in 2016 to a cumulative audience of over 700 million people and this season offers even more for fans.

The Sunday lunchtime rally-ending Power Stage programme, now established as a firm fixture across all rounds, will increase from 60 to 90 minutes. It will feature more interviews, extended coverage of the podium ceremony and reaction to the final result from the service park. Also new for this year is another regular live stage on Saturday afternoons.

Watch every stop of the WRC live on Red Bull TV this season. 


 

 

How will defending champion Seb Ogier perform in his first race for M-Sport?

Thu-Sun, Jan 19-22 – Text, photos & videos – Live on Red Bull TV

Mon, Jan 23 – Behind the scenes round up.

No Comments on New WRC era is ready for blast-off in Monte-Carlo

Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Dashbordet i nye Ford GT er heldigitalt og skifter avhengig av kjørestil eller underlag, Det skal etter hvert også flere Ford-modeller få.

I likhet med cockpiten i et jagerfly har nye Ford GT et heldigitalt instrumentpanel i dashbordet som raskt og enkelt gir føreren informasjon basert på fem kjøremodus.

Fokus på sjåføren og dens oppmerksomhet er nøkkelen i en bil med så høy ytelse. Vi har derfor utviklet Ford GT med et avlangt digitalt instrumentpanel som endres avhengig av kjøremodus og gir sjåføren den informasjonen som under vekslende forhold og kjørestiler er viktigst for sjåføren å få, sier sjefsingeniør for Ford Performance, Jamal Hameedi.

Like før jul rullet det første eksemplaret av supersportsbilen ut av den nye fabrikken i Ontario i Canada.

Ford-ingeniører og designere har utviklet et toppmoderne 10-tommers stort digitalt panel for å sikre at kunder – under varierende kjørestiler og forhold – skal kunne ta avgjørelser bak rattet mest mulig effektivt.

Heldigitalt også i flere Ford-modeller

Etter hvert vil også andre Ford-modeller få heldigitale dashbord. Dette er et eksempel på hvordan GT går foran og innovasjonene der blir brukt i andre Ford-modeller for alle våre kunder.

De fem kjøremodusene er lett tilgjengelig via rattet, for hele tiden å kunne holde øynene på veien og hendene på rattet.

Utviklet i samarbeid med Le Mans-vinner

Hvert kjøremodus presenterer informasjonen på en skreddersydd måte til miljøet eller kjørestilen som ønskes. De fem kjøremodusene er: Normal, vått, sport, banemodus eller V-Max. Sistnevnte er skreddersydd for maksimal hastighet.

Tilpasningen av informasjonen på det digitale displayet har også skjedd i samarbeid med Le Mans-vinner Scott Maxwell.

– VI har brukt enormt mye tid på å få dette helt riktig. Resultatet er enkelt men perfekt. Å få til dette har vært en utfordring, medgir Ford GT ingeniør Nick Terzes.

Den mer enn 600 hestekrefters sterke supersportsbilen er bygget i karbon og byr på absolutt alt av det siste innen teknologi fra den amerikanske og legendariske sportsbilprodusenten. En effektiv 3.5-liters Ecoboost V6-motor sørger for kreftene i dette smykket av en bil.
Ford anslår bilens startpris før moms og avgifter til å være i overkant av 4,7 millioner norske kroner.
Allerede i år får den første norske kunden supersportsbilen Ford GT til Norge. Den ekstreme millionbilen er kjøpt av en nordmann med sans for noe av det råeste bilverdenen kan by på akkurat nå.

No Comments on Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Perfekt start på et nytt år for Andreas Bakkerud

2017 blir Andreas Bakkeruds fjerde sesong i VM i rallycross, og endelig kan han starte året og sesongen slik han alltid har drømt om. Nemlig med en løpsbil som treningsredskap – og det allerede fra uke 2.

2017 blir Andreas Bakkeruds fjerde sesong i VM i rallycross, og endelig kan han starte året og sesongen slik han alltid har drømt om. Nemlig med en løpsbil som treningsredskap – og det allerede fra uke 2. VM-treeren i 2016 vil ta plass i teamet til 12 ganger Norgesmester Anders Grøndal, og skal kjøre hans Ford Fiesta R2T i Sigdalsrally, årets første NM Runde på snø og is!

– Det høres rart ut at jeg nesten aldri trener med bil, men som motorsportutøver er det å få trent godt med bil vanskelig på grunn av kostnadene. Det at vi nå har fått til denne løsningen er jeg svært fornøyd med, forteller Bakkerud og utdyper planene:

– Vi skal prøve oss i rally med en Ford Fiesta R2T fra Team Grøndal Bilbutikken.

I hele UKE 2 vil vi teste i Numedal som oppladning til årets første NM-runde i rally i Sigdal Lørdag 14 januar. Teamets svært erfarne første fører Anders Grøndal, vil bidra som coach for Bakkerud, som også har fått med seg den erfarne kartleseren Miriam Walfridsson i passasjersete.

Denne bilen skal Andreas benytte i årets første NM-runde i rally 2

 

 

Sammen med sine lokale #BakkerudBLUE partnere har Bakkerud fått på plass de økonomiske rammene som kreves for å få til de beste forberedelsene:

– Denne pakken ble en perfekt start på årets sesong for meg. En ukes test, og et rally gir meg utrolig mange kilometer i en løpsbil – og akkurat hva jeg trenger for å komme i gang med sesongen. Jeg har alltid hatt lyst til å prøve rally – det er en stor utfordring som fører. I tilegg til å håndtere bilen skal du motta ”noter” fra kartleseren.
Rally er en helt annen gren enn rallycross, men mange av elementene kan selvfølgelig overføres mellom sportene. For meg handler det å om å investere i min egen fremtid, og jobbe målrettet for å bli en enda bedre utøver. Det trenger jeg definitivt for å nå drømmen som er klar. Verdensmester i rallycross.

At det ble Grøndal og hans Team Grøndal Bilbutikken som ble samarbeidspartnere er ikke tilfeldig: – Anders har en utrolig erfaring med sine 12 Norgesmesterskap, og mange år i rally. I tilegg hadde de en bra totalpakke – og en ny Ford Fiesta R2 som er en meget spennende bil, forteller Bakkerud som har lave tanker om resultat og plassering: – Vi gjør dette utelukkende for å lære. Det vil for oss være viktigst å bygge erfaring, og komme til mål. Jeg har stor respekt for rallykjøring på skogen, men tror derfor at det også kan gi meg mye nyttig erfaring.

Teamsjef Arve Herstrøm ønsker også Andreas velkommen i teamet til samarbeidet: “Vi syntes det er moro at Andreas kjører vår Fiesta R2RT under NM åpningen i Sigdal. Målet er og gi Andreas en driftssikker og rask bil gjennom hele løpet. At Andreas er en rask sjåfør er det ingen tvil om, men å kjøre fort på noter er noe helt annet enn på bane. Snø og is blir også nytt, det blir derfor viktig for Andreas og åpne rolig og få så mange km som mulig. Det skal det bli spennende og se progresjon utover løpet”
Vi hadde et svært godt debut år i 2016 i vår nye bil og team, men vet at vi har mye å gå på. Alle teamene gjør hver vinter en god jobb, og vi må gjøre vår så bra som mulig for å være klar. Planene for testing i rallycrossbilen er allerede lagt – og jeg vet at jobben vi skal gjøre frem mot sesongstart vil gjøre oss godt forberedt, avslutter Andreas Bakkerud.

Første løp kjøres i årets VM i Rallycross kjøres i Barcelona 1. April.


 

Fakta Andreas Bakkerud
Født: 10.10.91
Bor: Bergen
Team: Hoonigan Racing Division // Ford Performance
Bil: Ford Focus RSRX. (Firehjulstrekk, 600 hk og 0-100 km/t på 2.2 sekunder).

Meritter:
Tredjeplass i FIA World Rallycross Championship 2017
Verdensmester med teamet Ford Olsbergs MSE 2014
Europamester Super1600 2011 og 2012

3. Plass i Europamesterskapet Div1a 2010
2. Plass i NM klasse 1 2009

Årets Bilsporttalent i Norge 2010
Årets Bilsportutøver i Norge 2011


www.andreasbakkerud.no
www.facebook.com/abakkerud
www.instagram.com/andreasbakkerud
www.twitter.com/AndreasBakkerud
SNAPCHAT: Bakkerud13


No Comments on Perfekt start på et nytt år for Andreas Bakkerud

Droner og selvkjørende rullestoler

Droner som ledsager selvkjørende biler og et system som leverer drikkevann i bilen. Ingen andre bilprodusenter har levert like mange patenter som Fords ansatte i år.

Hele 1500 patenter er levert inn til amerikanske patent myndigheter i 2016. Det er en økning på hele 25% sammenlignet med fjoråret. Det er mer enn hos noen andre bilprodusenter.

– Våre ansatte leverer spennende, nye teknologier for kundene våre på et rekordhøyt nivå. Som et bil- og mobilitet selskap er det nå veldig mye som skjer, og våre ansatte leverer som aldri før på teknologi som skal hjelpe kunden til på smartest mulig måte komme seg fra et sted til et annet, sier konserndirektør for produktutvikling i Ford Motor Company, Raj Nair.

Rekordmange patentsøknader globalt

Et eksempel er et system som sender opp en drone fra en selvkjørende bil for å kartlegge områder bilen ikke får med seg. Fra kjøretøyet kan passasjeren styre dronen og få oversikt over hva som skjer langt foran kjøretøyet, om det er kø eller en ulykke.

Fords ansatte har sendt inn flere patentsøknader enn noen gang tidligere i selskapets 113-årige historie. Hele 8000 nye oppfinnelser er sendt inn fra Ford-ansatte over hele verden i løpet av 2016. Det er 40% flere enn i 2015.

Ford har også fått patent på hele 1700 oppfinnelser i andre land enn USA bare i år.

Selvkjørende rullestol og vannkran i bilen

Ford eChair er en annen nyvinning som skal gjøre livet enklere for rullestolbrukere. Når rullestolbrukeren har kommet seg ut av rullestolen og inn i bilen, kjører rullestolen av seg selv inn i bilens bagasjerom. Her kan den også kalles opp og ut igjen når rullestolbrukeren skal ut av bilen og ned i rullestolen.

Tidligere i år introduserte Ford Carr-E. Dette er en flerbruks elektrisk løsning både for person- og varetransport. Den er utviklet av Fords ingeniører i Tyskland, og kan blant annet brukes til å frakte pakker eller andre tunge gjenstander.

 

– Kundene tjener på at vi er åpne for nye ideer

For ytterligere å få opp innovasjonsgløden i Ford er det i samarbeid med TechShop lagt et enormt anlegg i Allen Park Michigan hvor hobbyoppfinnere og ingeniører kan møtes, bygge prototyper og utvikle nye oppfinnelser. Anlegget er fullt utstyrt med alt som skal til for å bidra til en best mulig ideutviklingsprosess.

Ford lanserte dessuten nylig et opplegg i Nanjing i Kina. Her får de ansatte tilgang på avanserte 3D-printere og annet avansert utstyr for å utvikle nye teknologier for bil og andre mobilitetsløsninger.

-Til syvende og sist vil kundene våre tjene på at vi er åpne for nye ideer og avansert mobilitet ved hjelp av ny teknologi, sier Fords sjef for virtuelle førersystemer, Tony Lockwood.

 

No Comments on Droner og selvkjørende rullestoler

High-Power Charging Along Major Highways in Europe

Joint Venture to deploy a high-powered DC charging network for battery electric vehicles (BEV) covering long-distance travel routes in Europe.

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Volkswagen Group with Audi & Porsche Plan a Joint Venture for Ultra-Fast, High-Power Charging Along Major Highways in Europe.


 

Joint Venture to deploy a high-powered DC charging network for battery electric vehicles (BEV) covering long-distance travel routes in Europe

 

Power levels up to 350 kW significantly reduce charging time compared to available systems

 

Build-up of about 400 ultra-fast charging sites planned in Europe

 

Network is based on the Combined Charging System (CCS) standard which uses a connector that is fully compatible with most current and next generations BEVs

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Volkswagen Group with Audi and Porsche have signed a Memorandum of Understanding to create the highest-powered charging network in Europe. The goal is the quick build-up of a sizable number of stations in order to enable long-range travel for battery electric vehicle drivers. This will be an important step towards facilitating mass-market BEV adoption.

The projected ultra-fast high-powered charging network with power levels up to 350 kW will be significantly faster than the most powerful charging system deployed today. The build-up is planned to start in 2017. An initial target of about 400 sites in Europe is planned. By 2020 the customers should have access to thousands of high-powered charging points. The goal is to enable long-distance travel through open-network charging stations along highways and major thoroughfares, which has not been feasible for most BEV drivers to date. The charging experience is expected to evolve to be as convenient as refueling at conventional gas stations.

The network will be based on Combined Charging System (CCS) standard technology. The planned charging infrastructure expands the existing technical standard for AC- and DC charging of electric vehicles to the next level of capacity for DC fast charging with up to 350 kW. BEVs that are engineered to accept this full power of the charge stations can recharge brand-independently in a fraction of the time of today’s BEVs. The network is intended to serve all CCS equipped vehicles to facilitate the BEV adoption in Europe.


BMW Group

“This high-power charging network provides motorists with another strong argument to move towards electric mobility,” says Harald Krüger, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “The BMW Group has initiated numerous public charging infrastructure projects over the last years. The joint project is another major milestone clearly demonstrating that competitors are combining forces to ramp-up e-mobility.”

Daimler AG

“The breakthrough of e-mobility requires two things: convincing vehicles and a comprehensive charging infrastructure. With our new brand EQ, we are launching our electric product offensive: by 2025, our portfolio will include more than ten fully electric passenger cars. Together with our partners, we are now installing the highest-powered charging infrastructure in Europe,” says Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars. “The availability of high-power stations allows long-distance e-mobility for the first time and will convince more and more customers to opt for an electric vehicle.”

Ford Motor Company

“A reliable, ultra-fast charging infrastructure is important for mass consumer adoption and has the potential to transform the possibilities for electric driving,” says Mark Fields, president and CEO, Ford Motor Company. “Ford is committed to developing vehicles and technologies that make people’s lives better, and this charging network will make it easier and more practical for customers across Europe to own electrified vehicles.”

 

AUDI AG

“We intend to create a network that allows our customers on long-distance trips to use a coffee break for recharging,” says Rupert Stadler, Chairman of the Board of Management of AUDI AG. “Reliable fast charging services are a key factor for drivers to choose an electric vehicle. With this cooperation we want to boost a broader market adoption of e-mobility and speed up the shift towards emission-free driving.”

 

Porsche AG

“There are two decisive aspects for us: ultra-fast charging and placing the charging stations at the right positions,” says Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. “Together, these two factors enable us to travel in an all-electrically powered car as in a conventional combustion engine vehicle. As automobile manufacturer, we actively shape our future, not only by developing all-electrically powered vehicles but by building up the necessary infrastructure as well.”


Photo from BMW
BMW Digital Charging Service optimises charging and integrates electric vehicles into the energy market.

No Comments on High-Power Charging Along Major Highways in Europe

Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen med Audi og Porsche planlegger et samarbeid for lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier

Ford Motor Norge AS – 29-11-2016 10:00 CET

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-konsernet med Audi og Porsche har signert en intensjonsavtale om å bygge det største nettverket av hurtigladestasjoner i Europa. Målet er en rask utbygging av et betydelig antall stasjoner som gjør det mulig å foreta lengre reiser i elektriske biler. Dette vil være et viktig skritt på veien mot et massemarked for elektriske biler.


Det prosjekterte, lynraske ladenettverket, med effektnivåer opp til 350 kW, vil tilby betydelig raskere lading enn dagens ladesystemer. Byggingen er planlagt å starte i 2017. Et første mål er å få ca. 400 ladestasjoner i Europa. Innen 2020 skal kundene ha tilgang til tusenvis av de kraftige ladestasjonene.

Målet er å gjøre langkjøring med elektriske biler mulig gjennom et åpent ladenettverk langs motorveier og store gjennomfartsårer. På sikt er målet at det skal være like praktisk å lade en el-bil som å fylle drivstoff på en bensinstasjon.

Nettverket skal bygges på standarden CCS (Combined Charging System). Den planlagte ladestrukturen skal utvikle den eksisterende standarden for AC- og DC-lading av el-biler til et forbedret nivå av DC hurtiglading opp til 350 kW. Elektriske biler som er bygget for å godta den fulle effekten kan – uavhengig av merke – lade til en brøkdel av den tiden det tar i dag. Nettverket er ment å betjene alle CCS-utstyrte biler for å lette introduksjonen av elektriske biler i Europa.

BMW-gruppen:

– Dette høyeffekt-ladenettet gir bilister et sterkt argument for å bevege seg mot elektrisk mobilitet, sier Harald Krügerm styreleder i BMW AG. – BMW-gruppen har satt i gang en rekke offentlige lade-infrastrukturprosjekter i løpet av de siste årene. Fellesprosjektet er en milepæl som demonstrerer at konkurrenter kombinerer sine krefter for å øke mobilitet med elektriske kjøretøy.

Daimler AG:

– For å få til et gjennombrudd for mobilitet med elektriske kjøretøy kreves det to ting: overbevisende biler og en omfattende ladeinfrastruktur. Med vårt nye varemerke EQ lanserer vi vår nye elektriske produktoffensiv. Innen 2025 skal vi ha mer enn 10 helelektriske personbiler tilgjengelig. Sammen med våre partnere lager vi nå den kraftigste ladeinfrastrukturen i Europa, sier Dr. Dieter Zetsche, styreformann i Daimer AG og sjef for Mercedes-Benz Cars. Tilgjengeligheten av kraftige ladestasjoner vil gjøre det mulig å kjøre langt med el-bil for første gang og vil overbevise nye kundegrupper om å velge en elektrisk bil.

Porsche AG:

– Det er to avgjørende aspekter for oss: lynrask lading og rett plassering av ladestasjonene, sier leder av styret i Porsche AG, Oliver Blume. – Sammen gjør disse to faktorene oss i stand til å reise i helelektriske biler på lik måte som i en bil med forbrenning motor. Som bilprodusent vil vi aktivt forme vår fremtid, ikke bare ved å utvikle helelektriske biler, men ved også å bygge opp den nødvendige infrastrukturen.

Audi AG:

– Vi ønsker å etablere et nettverk som gjør at våre kunder på lange turer skal kunne bruke en kaffestopp til å lade, sier Rupert Stadler, styreleder i Audi AG. – Pålitelige og raske ladetjenester er en nøkkelfaktor for å få sjåfører til å velge en elektrisk bil. Med dette samarbeidet ønsker vi å få en økt og bredere markedsadopsjon av mobilitet med elektriske biler og fremskynde skiftet til utslippsfri kjøring.

Ford Motor Company:

– En pålitelig og lynrask infrastruktur for lading er viktig for massemarkedets aksept og har potensiale til å forvandle muligheten for kjøring med elektriske biler, sier toppsjefen i Ford Motor Company, Mark Fields. – Ford har forpliktet seg til å utvikle kjøretøy og teknologier som gjør folks liv enklere. Dette ladenettverket vil gjøre det enklere og mer praktisk for kunder i hele Europa å eie en elektrisk bil.

Bilprodusentene planlegger betydelige investeringer for å etablere dette nettverket. Dette understreker også selskapenes tro på elektrisk mobilitet. Partnerne BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen vil være likeverdige i et joint venture samarbeid. Andre bilmerker vil også bli oppfordret til å delta i nettverket for å bidra til å etablere praktiske ladeløsninger for elektriske biler. Partnerne har også til hensikt å samarbeide med regionale partnere for å sikre at nettverket raskt blir en realitet.

 


 

No Comments on Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

Ogier clinches fourth Rally GB win

“The main target this weekend was to be manufacturers’ champion,” said Ogier.

Sébastien Ogier led from start to finish to triumph at the Dayinsure Wales Rally GB.

The Frenchman withstood final day pressure from Ott Tänak to win the penultimate round of the FIA World Rally Championship by 10.2sec and secure the manufacturers’ title for Volkswagen.

Ogier clinched a fourth consecutive drivers’ crown at the previous round in Spain.

Thierry Neuville finished third in a Hyundai i20, a further 1min 25.2sec behind. His fourth consecutive podium gives him a 14-point advantage over Andreas Mikkelsen in their fight for the runners-up spot heading into next month’s finale in Australia.

scn16778023

It was Ogier’s first gravel road win of the campaign and the Frenchman has led for every single kilometre of the British fixture since the start of the 2013 event.

The fog and mud of the first two days eased to leave better conditions today, although the six forest speed tests in north Wales, covering 52.08km, were no less slippery.

Ogier, driving a Polo R, started with a 33.8sec lead but couldn’t match Tänak’s pace. The Estonian won all six stages in a Ford Fiesta RS to close in. A broken intercom and puncture earlier in the rally cost Tänak vital time, but second matched his career-best result.

“The main target this weekend was to be manufacturers’ champion,” said Ogier. “I’m not world champion without the team’s hard work and it was great to take the title with a victory once again. It wasn’t easy and I was able to ease off in the last few stages, but not so much.

“Ott was really flying. He was fast, very consistent and didn’t make any mistakes so it was a tough victory to get.”

Neuville overshot a hairpin this morning, but the Belgian held off team-mate Hayden Paddon by 19.5sec.

The normally aggressive Kiwi struggled in the mud, however overnight set-up changes made him more comfortable today.

Kris Meeke, driving a Citroën DS 3 for the final time, finished a subdued fifth with Dani Sordo completing the top six in another i20.

The championship concludes from November 17-20 with Kennards Hire Rally Australia, which is based in Coffs Harbour, New South Wales.

Sebastien Ogier (FRA) performs during FIA World Rally Championship in Deeside, Great Britain on 30 October 2016

Sebastien Ogier (FRA) performs during FIA World Rally Championship in Deeside, Great Britain on 30 October 2016

No Comments on Ogier clinches fourth Rally GB win

​Fjerdeplass og viktige VM-poeng for Bakkerud i Latvia

Andreas Bakkerud sikret 22 viktige VM-poeng under helgens VM-runde i Latviske Riga.

Andreas Bakkerud sikret 22 viktige VM-poeng under helgens VM-runde i Latviske Riga. – Det ble en bra helg for oss, og jeg er veldig godt fornøyd selv med den litt sure fjerdeplassen, forteller Bakkerud. Stillingen i førermesterskapet endret seg dramatisk denne helgen, og kampen om medaljene er fortsatt veldig åpen. 

Bakkerud startet helgen på best mulig måte – og med sine to andre tider var han beste fører etter dag en. – Vi visste at det kom kraftig regn på søndag – og jeg fokuserte på å gjøre en best mulig jobb på Lørdag. Fordelen derifra tok vi med oss inn i søndagen hvor forholdene endret seg veldig når himmelen åpnet seg totalt. Vi klarte å fortsette den gode jobben – og startet fra pole i den andre semifinalen etter og ha vært nummer to sammenlagt etter de innledende rundene.

Vi kjempet bra både i semifinalen og finalen, men hadde en bakstilling helt ute av oppsett etter en smell i semien, så det ble en hard fight. Derfor er jeg godt fornøyd med å bli nummer fire, og sikre så mange VM-poeng, forteller Bakkerud – som gjerne hadde villet sprute champagne med sine over 200 tilreisende #BakkerudBLUE supportere.
Klarte det ville vært perfekt å sende vår egen #BakkerudBLUE charter flight hjem til Bergen i kveld med ett trofe og champagne – men jeg tror alle hadde en fantastisk helg her i Riga allikevel, forteller Bakkerud. Hans #BakkerudBLUE fans satte sitt preg på tribunene i Riga, og skapte en flott atmosfære og stemming.

Kampen i førermesterskapet endret seg mye i løpet av helgen. – Det beviser bare hvor ekstrem sporten vår er, og hvor mye som kan endres på kort tid. Før helgen hadde mange en klar oppfatning om hvem som kom til å endre hvor, men etter denne helgen er mye fortsatt veldig åpent. Det er 60 poeng igjen å kjøre om, og jeg skal gjøre mitt for å ta flest mulig av dem, så får vi se hvor langt det rekker, gliser Bakkerud.

 

Photo credit - Larry Chen

Photo credit – Larry Chen

. (600 hk og 0-100 km/t på 2.2 sekunder)


Neste utfordring er en tøff en. Estering i Tyskland er en bane der absolutt alt kan skje, og som er beryktet for sin første sving der veldig mye bruker å avgjøres.- Det er som en joker i mesterskapet. Jeg har kjørt der mange ganger, og trives godt, og tror det kan bli en bra helg for oss, avslutter Bakkerud.

 

Sammenlagt stillingen i FIA World Rallycross Championship 2016

Mattias Ekstrøm 227 poeng
Johan Kristofferson 201 poeng
Petter Solberg 194 poeng
Andreas Bakkerud 192 poeng
Sebastien Loeb 180 poeng


PS:  NRK sender VM i rallycross

 

No Comments on ​Fjerdeplass og viktige VM-poeng for Bakkerud i Latvia

FordStore i Kristiansand

Bilservice Egersund AS overtar Bay Auto AS i Kristiansand og Mandal. Etablerer FordStore i Kristiansand

I tett samarbeid med Ford Motor Norge AS er det inngått avtale mellom Bilservice Egersund AS og Bay Auto AS, om at Bilservice Egersund kjøper 100% av aksjene i Bay Auto AS og den tilhørende bygningsmassen, og dermed overtas ansvaret for Ford representasjonen i Kristiansand og Mandal.

Bilservice Egersund har bevist at de i løpet av kort tid har klart å bygge opp en solid Ford-virksomhet i Egersund der kundene blir satt i hovedfokus – noe de har bevist ved å vinne Fords utmerkelse «Chairmans Award» hele tre ganger på rad – samtidig som de har levert gode salgsresultater både på personbil og nyttekjøretøy. Det er gledelig for oss og våre kunder at de nå vil ta neste steg og overta ansvaret for et enda større markedsområde og etablere FordStore i Kristiansand sier administrerende direktør i Ford Motor Norge AS, Per Gunnar Berg.

Overtagelsen vil være effektiv 1. oktober 2016.

Vi er svært godt fornøyd med løsningen som legger til rette for videre vekst i samarbeidet mellom Ford Motor Norge AS, Bilservice Egersund AS og Bay Auto AS uttaler Daglig Leder i Bilservice Egersund AS, Johnny Brekke. Han har sammen med sin majoritetseier, Hans Petter Bøgh Hafsøe ambisiøse vekstplaner med Ford og henviser til Fords ekspansive modellprogram med en rekke nyheter både i år og i nærmeste fremtid så vel på nyttekjøretøy, personbil og ikke minst med et bredt sortiment med firehjulstrekk og en rekke kommende alternative drivlinjer som gir store muligheter. Bay Auto AS er en eksklusiv Ford-forhandler med dyp forankring i lokalmiljøet med dedikerte Ford-medarbeidere som vi gleder oss til å jobbe tett sammen med, legger Brekke til. Dagens eier av Bay Auto AS, Harald Natvig, ser frem til å overlate stafettpinnen til en dyktig og stabil eier og driver.

No Comments on FordStore i Kristiansand

Type on the field below and hit Enter/Return to search