24H Automotive

Those who underestimate you, are the ones who don’t know what you are capable of.

Tag: Ford Motor Company

2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Om bare noen dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

Fra Ford Motor Norge AS

 

I fjor hadde Ford en ny supersportsbil, et nytt team og en ny utfordring. De skulle vinne det klassiske 24-timers løpet i Le Mans nøyaktig 50 år etter de tapetserte pallen i det samme løpet.

Teamet leverte en historisk seier og har siden det blitt enda bedre og vunnet seire i løp verden rundt. De har konkurrert både i FIA World Endurance Championship og WeatherTech SportsCar Championship.

Om bare ti dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

– Å komme til Le Mans i fjor og vinne GTE Pro-klassen gjorde våre ansatte over hele verden veldig stolte. Det viser at når vi drar i samme retning, kan vi få til fantastiske ting. Vi gleder oss veldig til å komme tilbake til Le Mans for å forsvare tittelen fra i fjor, sier styreformann i Ford Motor Company, Bill Ford.

Fire GT klare for å vinne igjen

2017-utgaven av Le Mans markerer også et annet viktig jubileum: Det er nå nemlig femti år siden Dan Guerny og AJ Foyt vant Le Mans med sin Ford GT40. Dette var den andre av i alt fire seire etter hverandre som for alvor markerte Ford som det mest dominerende merket i verdens største billøp.

– Alle fra våre fire mannskap gleder seg over å være tilbake for å forsvare seieren fra i fjor. Det er alltid gøy å konkurrere når du vet at du har fire team som alle kan vinne dette historiske billøpet. 2016 var fantastisk. Vi vil gjøre 2017 enda bedre, sier eieren av teamet, Chip Ganassi.

Bourdais ut, Kanaan inn

Sébastien Bourdais, som var en del av vinnerlaget ifjor, #68 Ford GT, er ute på grunn av en ulykke han var utsatt for i kvalifiseringen for Indianapolis 500. Bourdais, som er fra Le Mans, blir erstattet av Indycar-stjernen Tony Kanaan.

– Le Mans blir ikke det samme uten Seb. Men vi er et sterkt team og vi er klare for denne utfordringen. Jeg har trent hardt hver dag for å være fysisk forberedt på dette. Le Mans er også en tøff mental påkjenning, men jeg har god støtte fra min familie. Det hjelper meg mye. Jeg tror at når hodet ditt fungerer bra ellers, fungerer det også bra for racing, sier racing sjåfør på #68-teamet Joey Hand.

Stor opplevelse å stå på pallen

Også team-medlemmene som tok en tredjeplass, #69 Ford GT, er offensive foran årets løp.

– Å stå på pallen var en stor opplevelse i fjor. Det var et historisk comeback for Ford. Jeg gleder meg enormt til å komme tilbake, sier racing-sjåfør Ryan Briscoe.

Det tredje Ford-teamet tok en fjerdeplass i fjorårets løp. De ble ilagt en straff for et ødelagt bilnummerlys.

– Den straffen kostet oss noe som kunne vært et veldig godt resultat, men sånn er Le Mans. Du må ha et helt perfekt løp for å vinne, sier racing sjåfør Stefan Mücke på #66 Ford GT-teamet.

Det fjerde Ford-teamet, #67 Ford GT, fikk sitt løp delvis ødelagt av et girkasseproblem som oppsto før start. I år er de klare for revansj.

– Vårt mål er selvsagt å vinne, sier sjåfør på teamet, Harry Tincknell.

 


Her er litt fakta:

Antall Le Mans-starter for Ford GT sjåførene:

Stefan Mücke -–10 (2007-2016)

Olivier Pla -–9 (2008-2016)

Richard Westbrook -–6 (2010-2014, 2016)

Dirk Müller -–5 (1999-2000, 2010-2011, 2016)

Andy Priaulx -–3 (2010-2011, 2016)

Harry Tincknell -– 3 (2014-2016)

Ryan Briscoe -–3 (2013, 2015-2016)

Joey Hand –- 2 (2011, 2016)

Pipo Derani –- 2 (2015-2016)

Scott Dixon –- 1 (2016)

Billy Johnson -– 1 (2016)

Tony Kanaan – Første gang på Le Mans

 

Hvilke Ford GT er det?

De fire Ford GT’ene som kjører Le Mans vil ha de samme rød, hvite og blå fargene. For å skille dem fra hverandre har de fargerike striper på frontruten, på speilene og LED-lysstriper loddrett ned midt i frontruten.

Disse fargene er:

#66 GRØNN

#67 BLÅ

#68 RØD

#69 GUL

 

Nytt av året er også en selvlysende farge på speilene som også synes i mørket og gjør deg i stand til å skille mellom bilene – også når det er mørkt.


 

 

Link til: 

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP CALENDAR

 


Post photo by Kevin Decherf – Ford Chip Ganassi Team UK – Ford GT #66

Drivers: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson





No Comments on 2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Snart kommer verdens mest solgte sportsbil og Fords mest avanserte Mustang noensinne.

Pressemelding fra Ford Motor Norge

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

2018 Ford Mustang 12-inch LCD digital instrument cluster with MyColor

12 tommers digitalt instrumentpanel

Det er gjort en rekke forbedringer. Nye Ford Mustang har et mer aggressivt design, et 12 tommers digitalt instrumentpanel, bedre kjøreegenskaper og ytelse samt mer moderne førerassistansesystemer.

Den nye Mustangen vil også få Fords første 12 tommers krystallklare digitale LCD-skjerm i dashbordet, og med «Mustang MyMode» kan sjåføren sette sine egne favorittinnstillinger av demping og styrefølelse.

What’s new on the 2018 Ford Mustang

 

Det siste innen førerassistansesystemer

Også motorlyden kan endres gjennom en aktiv ventil på eksosanlegget. Den leveres som standard på Mustang GT i Europa og leverer lyd som matcher hele akselerasjonsområdet, om det er lun brumming eller iltre snerr.

Nye Mustang kommer naturligvis med det siste innen førerassistansesystemer fra Ford. Her får du nå både nødbremsassistent med fotgjengeroppdagelse, filskiftevarsler, aktiv hjelp for å holde deg i feltet ditt og et varsel om bilen mener kjøringen din indikerer at du trenger en hvilepause.

Kan gjøres mer personlig

Ytelse er kjernen i den nye Ford Mustangens DNA. Med en rask akselerasjon og underholdende oppførsel ved dynamisk kjøring er dette den ultimate bilen for de som virkelig er glad i å kjøre bil. Alle modeller har fått nye støtdempere for enda bedre kontroll under kjøring. Den har fått økt sideveis stivhet og sammen med innovative stabilisatorstag leverer nye Mustang endra bedre respons og mer direkte styrefølelse.

2018 Ford Mustang V8 GT with Performance Package in Orange Fury

 

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

Tøffere design

Den nye Mustangen har fått et mer hissig og tøft designutrykk. Den nye fronten ligger lavere, den nye grillen gir et mer strømlinjeformet og forfinet aerodynamisk uttrykk. Også lufteventilene og frontlykter med full LED bidrar til at verdens mest solgte bil ser enda mer atletisk og aggressiv ut.

Salgsstart til høsten i Nord-Amerika

Nye Ford Mustang er klar for salg i Nord-Amerika allerede til høsten. I Europa kommer den for salg i begynnelsen av 2018.

 


Video fra Ford Motor Norge AS

No Comments on Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Dashbordet i nye Ford GT er heldigitalt og skifter avhengig av kjørestil eller underlag, Det skal etter hvert også flere Ford-modeller få.

I likhet med cockpiten i et jagerfly har nye Ford GT et heldigitalt instrumentpanel i dashbordet som raskt og enkelt gir føreren informasjon basert på fem kjøremodus.

Fokus på sjåføren og dens oppmerksomhet er nøkkelen i en bil med så høy ytelse. Vi har derfor utviklet Ford GT med et avlangt digitalt instrumentpanel som endres avhengig av kjøremodus og gir sjåføren den informasjonen som under vekslende forhold og kjørestiler er viktigst for sjåføren å få, sier sjefsingeniør for Ford Performance, Jamal Hameedi.

Like før jul rullet det første eksemplaret av supersportsbilen ut av den nye fabrikken i Ontario i Canada.

Ford-ingeniører og designere har utviklet et toppmoderne 10-tommers stort digitalt panel for å sikre at kunder – under varierende kjørestiler og forhold – skal kunne ta avgjørelser bak rattet mest mulig effektivt.

Heldigitalt også i flere Ford-modeller

Etter hvert vil også andre Ford-modeller få heldigitale dashbord. Dette er et eksempel på hvordan GT går foran og innovasjonene der blir brukt i andre Ford-modeller for alle våre kunder.

De fem kjøremodusene er lett tilgjengelig via rattet, for hele tiden å kunne holde øynene på veien og hendene på rattet.

Utviklet i samarbeid med Le Mans-vinner

Hvert kjøremodus presenterer informasjonen på en skreddersydd måte til miljøet eller kjørestilen som ønskes. De fem kjøremodusene er: Normal, vått, sport, banemodus eller V-Max. Sistnevnte er skreddersydd for maksimal hastighet.

Tilpasningen av informasjonen på det digitale displayet har også skjedd i samarbeid med Le Mans-vinner Scott Maxwell.

– VI har brukt enormt mye tid på å få dette helt riktig. Resultatet er enkelt men perfekt. Å få til dette har vært en utfordring, medgir Ford GT ingeniør Nick Terzes.

Den mer enn 600 hestekrefters sterke supersportsbilen er bygget i karbon og byr på absolutt alt av det siste innen teknologi fra den amerikanske og legendariske sportsbilprodusenten. En effektiv 3.5-liters Ecoboost V6-motor sørger for kreftene i dette smykket av en bil.
Ford anslår bilens startpris før moms og avgifter til å være i overkant av 4,7 millioner norske kroner.
Allerede i år får den første norske kunden supersportsbilen Ford GT til Norge. Den ekstreme millionbilen er kjøpt av en nordmann med sans for noe av det råeste bilverdenen kan by på akkurat nå.

No Comments on Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Droner og selvkjørende rullestoler

Droner som ledsager selvkjørende biler og et system som leverer drikkevann i bilen. Ingen andre bilprodusenter har levert like mange patenter som Fords ansatte i år.

Hele 1500 patenter er levert inn til amerikanske patent myndigheter i 2016. Det er en økning på hele 25% sammenlignet med fjoråret. Det er mer enn hos noen andre bilprodusenter.

– Våre ansatte leverer spennende, nye teknologier for kundene våre på et rekordhøyt nivå. Som et bil- og mobilitet selskap er det nå veldig mye som skjer, og våre ansatte leverer som aldri før på teknologi som skal hjelpe kunden til på smartest mulig måte komme seg fra et sted til et annet, sier konserndirektør for produktutvikling i Ford Motor Company, Raj Nair.

Rekordmange patentsøknader globalt

Et eksempel er et system som sender opp en drone fra en selvkjørende bil for å kartlegge områder bilen ikke får med seg. Fra kjøretøyet kan passasjeren styre dronen og få oversikt over hva som skjer langt foran kjøretøyet, om det er kø eller en ulykke.

Fords ansatte har sendt inn flere patentsøknader enn noen gang tidligere i selskapets 113-årige historie. Hele 8000 nye oppfinnelser er sendt inn fra Ford-ansatte over hele verden i løpet av 2016. Det er 40% flere enn i 2015.

Ford har også fått patent på hele 1700 oppfinnelser i andre land enn USA bare i år.

Selvkjørende rullestol og vannkran i bilen

Ford eChair er en annen nyvinning som skal gjøre livet enklere for rullestolbrukere. Når rullestolbrukeren har kommet seg ut av rullestolen og inn i bilen, kjører rullestolen av seg selv inn i bilens bagasjerom. Her kan den også kalles opp og ut igjen når rullestolbrukeren skal ut av bilen og ned i rullestolen.

Tidligere i år introduserte Ford Carr-E. Dette er en flerbruks elektrisk løsning både for person- og varetransport. Den er utviklet av Fords ingeniører i Tyskland, og kan blant annet brukes til å frakte pakker eller andre tunge gjenstander.

 

– Kundene tjener på at vi er åpne for nye ideer

For ytterligere å få opp innovasjonsgløden i Ford er det i samarbeid med TechShop lagt et enormt anlegg i Allen Park Michigan hvor hobbyoppfinnere og ingeniører kan møtes, bygge prototyper og utvikle nye oppfinnelser. Anlegget er fullt utstyrt med alt som skal til for å bidra til en best mulig ideutviklingsprosess.

Ford lanserte dessuten nylig et opplegg i Nanjing i Kina. Her får de ansatte tilgang på avanserte 3D-printere og annet avansert utstyr for å utvikle nye teknologier for bil og andre mobilitetsløsninger.

-Til syvende og sist vil kundene våre tjene på at vi er åpne for nye ideer og avansert mobilitet ved hjelp av ny teknologi, sier Fords sjef for virtuelle førersystemer, Tony Lockwood.

 

No Comments on Droner og selvkjørende rullestoler

High-Power Charging Along Major Highways in Europe

Joint Venture to deploy a high-powered DC charging network for battery electric vehicles (BEV) covering long-distance travel routes in Europe.

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Volkswagen Group with Audi & Porsche Plan a Joint Venture for Ultra-Fast, High-Power Charging Along Major Highways in Europe.


 

Joint Venture to deploy a high-powered DC charging network for battery electric vehicles (BEV) covering long-distance travel routes in Europe

 

Power levels up to 350 kW significantly reduce charging time compared to available systems

 

Build-up of about 400 ultra-fast charging sites planned in Europe

 

Network is based on the Combined Charging System (CCS) standard which uses a connector that is fully compatible with most current and next generations BEVs

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Volkswagen Group with Audi and Porsche have signed a Memorandum of Understanding to create the highest-powered charging network in Europe. The goal is the quick build-up of a sizable number of stations in order to enable long-range travel for battery electric vehicle drivers. This will be an important step towards facilitating mass-market BEV adoption.

The projected ultra-fast high-powered charging network with power levels up to 350 kW will be significantly faster than the most powerful charging system deployed today. The build-up is planned to start in 2017. An initial target of about 400 sites in Europe is planned. By 2020 the customers should have access to thousands of high-powered charging points. The goal is to enable long-distance travel through open-network charging stations along highways and major thoroughfares, which has not been feasible for most BEV drivers to date. The charging experience is expected to evolve to be as convenient as refueling at conventional gas stations.

The network will be based on Combined Charging System (CCS) standard technology. The planned charging infrastructure expands the existing technical standard for AC- and DC charging of electric vehicles to the next level of capacity for DC fast charging with up to 350 kW. BEVs that are engineered to accept this full power of the charge stations can recharge brand-independently in a fraction of the time of today’s BEVs. The network is intended to serve all CCS equipped vehicles to facilitate the BEV adoption in Europe.


BMW Group

“This high-power charging network provides motorists with another strong argument to move towards electric mobility,” says Harald Krüger, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “The BMW Group has initiated numerous public charging infrastructure projects over the last years. The joint project is another major milestone clearly demonstrating that competitors are combining forces to ramp-up e-mobility.”

Daimler AG

“The breakthrough of e-mobility requires two things: convincing vehicles and a comprehensive charging infrastructure. With our new brand EQ, we are launching our electric product offensive: by 2025, our portfolio will include more than ten fully electric passenger cars. Together with our partners, we are now installing the highest-powered charging infrastructure in Europe,” says Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars. “The availability of high-power stations allows long-distance e-mobility for the first time and will convince more and more customers to opt for an electric vehicle.”

Ford Motor Company

“A reliable, ultra-fast charging infrastructure is important for mass consumer adoption and has the potential to transform the possibilities for electric driving,” says Mark Fields, president and CEO, Ford Motor Company. “Ford is committed to developing vehicles and technologies that make people’s lives better, and this charging network will make it easier and more practical for customers across Europe to own electrified vehicles.”

 

AUDI AG

“We intend to create a network that allows our customers on long-distance trips to use a coffee break for recharging,” says Rupert Stadler, Chairman of the Board of Management of AUDI AG. “Reliable fast charging services are a key factor for drivers to choose an electric vehicle. With this cooperation we want to boost a broader market adoption of e-mobility and speed up the shift towards emission-free driving.”

 

Porsche AG

“There are two decisive aspects for us: ultra-fast charging and placing the charging stations at the right positions,” says Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. “Together, these two factors enable us to travel in an all-electrically powered car as in a conventional combustion engine vehicle. As automobile manufacturer, we actively shape our future, not only by developing all-electrically powered vehicles but by building up the necessary infrastructure as well.”


Photo from BMW
BMW Digital Charging Service optimises charging and integrates electric vehicles into the energy market.

No Comments on High-Power Charging Along Major Highways in Europe

Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen med Audi og Porsche planlegger et samarbeid for lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier

Ford Motor Norge AS – 29-11-2016 10:00 CET

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-konsernet med Audi og Porsche har signert en intensjonsavtale om å bygge det største nettverket av hurtigladestasjoner i Europa. Målet er en rask utbygging av et betydelig antall stasjoner som gjør det mulig å foreta lengre reiser i elektriske biler. Dette vil være et viktig skritt på veien mot et massemarked for elektriske biler.


Det prosjekterte, lynraske ladenettverket, med effektnivåer opp til 350 kW, vil tilby betydelig raskere lading enn dagens ladesystemer. Byggingen er planlagt å starte i 2017. Et første mål er å få ca. 400 ladestasjoner i Europa. Innen 2020 skal kundene ha tilgang til tusenvis av de kraftige ladestasjonene.

Målet er å gjøre langkjøring med elektriske biler mulig gjennom et åpent ladenettverk langs motorveier og store gjennomfartsårer. På sikt er målet at det skal være like praktisk å lade en el-bil som å fylle drivstoff på en bensinstasjon.

Nettverket skal bygges på standarden CCS (Combined Charging System). Den planlagte ladestrukturen skal utvikle den eksisterende standarden for AC- og DC-lading av el-biler til et forbedret nivå av DC hurtiglading opp til 350 kW. Elektriske biler som er bygget for å godta den fulle effekten kan – uavhengig av merke – lade til en brøkdel av den tiden det tar i dag. Nettverket er ment å betjene alle CCS-utstyrte biler for å lette introduksjonen av elektriske biler i Europa.

BMW-gruppen:

– Dette høyeffekt-ladenettet gir bilister et sterkt argument for å bevege seg mot elektrisk mobilitet, sier Harald Krügerm styreleder i BMW AG. – BMW-gruppen har satt i gang en rekke offentlige lade-infrastrukturprosjekter i løpet av de siste årene. Fellesprosjektet er en milepæl som demonstrerer at konkurrenter kombinerer sine krefter for å øke mobilitet med elektriske kjøretøy.

Daimler AG:

– For å få til et gjennombrudd for mobilitet med elektriske kjøretøy kreves det to ting: overbevisende biler og en omfattende ladeinfrastruktur. Med vårt nye varemerke EQ lanserer vi vår nye elektriske produktoffensiv. Innen 2025 skal vi ha mer enn 10 helelektriske personbiler tilgjengelig. Sammen med våre partnere lager vi nå den kraftigste ladeinfrastrukturen i Europa, sier Dr. Dieter Zetsche, styreformann i Daimer AG og sjef for Mercedes-Benz Cars. Tilgjengeligheten av kraftige ladestasjoner vil gjøre det mulig å kjøre langt med el-bil for første gang og vil overbevise nye kundegrupper om å velge en elektrisk bil.

Porsche AG:

– Det er to avgjørende aspekter for oss: lynrask lading og rett plassering av ladestasjonene, sier leder av styret i Porsche AG, Oliver Blume. – Sammen gjør disse to faktorene oss i stand til å reise i helelektriske biler på lik måte som i en bil med forbrenning motor. Som bilprodusent vil vi aktivt forme vår fremtid, ikke bare ved å utvikle helelektriske biler, men ved også å bygge opp den nødvendige infrastrukturen.

Audi AG:

– Vi ønsker å etablere et nettverk som gjør at våre kunder på lange turer skal kunne bruke en kaffestopp til å lade, sier Rupert Stadler, styreleder i Audi AG. – Pålitelige og raske ladetjenester er en nøkkelfaktor for å få sjåfører til å velge en elektrisk bil. Med dette samarbeidet ønsker vi å få en økt og bredere markedsadopsjon av mobilitet med elektriske biler og fremskynde skiftet til utslippsfri kjøring.

Ford Motor Company:

– En pålitelig og lynrask infrastruktur for lading er viktig for massemarkedets aksept og har potensiale til å forvandle muligheten for kjøring med elektriske biler, sier toppsjefen i Ford Motor Company, Mark Fields. – Ford har forpliktet seg til å utvikle kjøretøy og teknologier som gjør folks liv enklere. Dette ladenettverket vil gjøre det enklere og mer praktisk for kunder i hele Europa å eie en elektrisk bil.

Bilprodusentene planlegger betydelige investeringer for å etablere dette nettverket. Dette understreker også selskapenes tro på elektrisk mobilitet. Partnerne BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen vil være likeverdige i et joint venture samarbeid. Andre bilmerker vil også bli oppfordret til å delta i nettverket for å bidra til å etablere praktiske ladeløsninger for elektriske biler. Partnerne har også til hensikt å samarbeide med regionale partnere for å sikre at nettverket raskt blir en realitet.

 


 

No Comments on Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

Mattias Ekström is the 2016 FIA World Rallycross Champion

Petter Solberg:
Congratulations to the new FIA World RX Champion Mattias Ekström and his team. Well done!

press%2f2016_11_ger_eriksson_%28307%29

ERIKSSON WINS GERMANY RX AS EKSTROM CROWNED 2016 CHAMPION

 

 

Sweden’s Mattias Ekstrom has been crowned the new FIA World Rallycross Champion after scoring enough points at today’s German RX round to secure him the title with one round of the World Championship still remaining. Olsbergs MSE driver Kevin Eriksson took the Germany RX win, claiming his first every victory in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Petter Solberg finished second, while fellow Norwegian Andreas Bakkerud claimed the third podium spot.

Driving for his own EKS rallycross team, Ekstrom finished fifth this weekend and is now 30 points ahead of last year’s World RX Champion Solberg in the drivers’ standings. Even if Ekstrom does not complete the final round of the Championship in Argentina, a maximum score for Solberg would only draw the Norwegian level and Ekstrom would still win on countback of victories.

“This is probably the best day in my whole motorsport career – it feels like I have electricity running through my whole body,” grinned the new rallycross champion, Ekstrom.

He continued: “I have a lot of amazing memories: from winning the Swedish Touring Car Championship back in 1999, my first DTM title in 2004, my Race of Champions win against Loeb in Paris, and also against Michael Schumacher in 2007, then my second DTM title.  Now I’m the new World RX Champion and this feeling beats it all because when I started EKS from scratch less than three years ago, this was my dream.  I have always wanted to go to an FIA prize-giving ceremony and now I finally can.  This is a huge effort for my family, the team and all the guys who have worked to make this happen.  To become an FIA World Champion is what I have always wanted and it is the best feeling in the world.  Obviously, I owe a lot of gratitude to my employer, Audi Sport. My bosses gave me permission to compete at the Estering in order to maximise my chances of winning the title. That couldn’t be taken for granted, and I’m very thankful for this. I hope that by clinching the big trophy, I was able to put a smile on their faces.”

Today’s event was won by Sweden’s Kevin Eriksson who started on the second row of the grid of the final.  Solberg was fastest to the first corner which awarded him the Monster Energy Super Charge Award, but Eriksson stunned his competitors as he pulled off a sideways move from the outside and managed to take the lead, which he retained for the rest of the race.

“I am speechless,” explained Eriksson, who has become the seventh different winner in World RX this year.  “I saw Petter lead off the start and planned to stay behind him but then I saw an opportunity to go on the outside and hoped for the best. Somehow it worked! I felt I had really good speed throughout the weekend and to beat these guys you need to be driving at your very best. This weekend, everything came together and we got the consistency I needed to take the win.”

Second-placed Solberg was first to congratulate Eriksson on his debut World RX victory.  “I am very impressed by Kevin.  He won the Swedish Championship last weekend and now he has gone one better and take his first World RX victory, which was very well deserved – especially when I had a clear line into turn one and my car is very good on the gravel.”

Solberg continued: “To be honest, I am sad that the Championship is over for me.  I have been fighting all year for my third World RX title and I hoped it would go down to the final round and the team were really motivated. It is so important for me to thank my amazing team – I may be the guy driving the car, but the car was so fast this weekend, I think one of the fastest on the track. I can only say thank you for all the hours they have spent in the last two weeks, making small changes which could make a difference for us. They have worked so systematically; second here is a great win for the whole PSRX team. Finally, Mattias is a very worthy winner, he has won a lot of races this year and been very consistent – big congratulations to him and to EKS.”

 

Your 2016 FIA World Rallycross Champion, Mattias Ekström

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud was relieved to make it home in third place, after suffering from smoke inhalation for the duration of today’s final.   He took up the story: “I had exhaust fumes and smoke in the cockpit for all six laps of the final – I have never wanted to see the chequered flag so much in my life! Then in the middle of the race, I also lost my gear lever which made life even more difficult.”

Reigning FIA European Rallycross Champion Kevin Hansen continued his fantastic form this season in the Peugeot 208 WRX Supercar to finish fourth overall in Germany. The 18-year-old commented: “It was nice to be back in the World Championship this weekend. The first day was a little difficult but I knew that our work had taken us in the right direction during Sunday morning’s warm-up. I don’t really know what happened in the final. The first turn was just crazy. Someone hit me and I ended up fourth, for the second time this year. With two fourth places and the European title in the bag, I am pleased with my season.”

Meanwhile, Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson entered the event with a mathematical chance of taking the championship to the final round, which continued into the final, but a puncture on lap three while running fourth put him out of contention and he eventually finished the event fifth overall.  Solberg’s second-place finish has seen the Norwegian move back to second in the overall leaderboard – four points ahead of Kristoffersson.

Sixth place was taken by Ekstrom’s team-mate Topi Heikkinen.  The healthy points score taken by Heikkinen and Ekstrom this weekend has seen EKS extend its lead over Team Peugeot-Hansen in the Teams’ Championship by 17 points going into the final round of the season.

Elsewhere, America’s Tanner Foust started his second World RX event of the season with Volkswagen RX Sweden but was hampered by some minor problems on day one, which meant he did not qualify for today’s semi-finals.

Germany also marked the final round of the FIA European Rallycross Championship for both Super1600 and TouringCars, where both championships went down to the wire.  In the Super1600 Championship, Hungary’s Kirsztian Szabo won in his Skoda Fabia and took the 2016 title by one point over Denmark’s Ulrik Linnemann who finished third in Germany. Egor Sanin finished runner-up in today’s event.  In the overall standings, Kasparas Navickas ends the year third overall.

The TouringCar Championship proved just as close as Ben-Philip Gundersen triumphed over Sweden’s Magda Andersson by just one point. It was David Nordgard who won today’s event, followed home by Andersson and Anders Braten in third.  Third overall in the points at the end of 2016 is Fredrik Magnussen.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Congratulations to Mattias Ekstrom who has become our new FIA World Rallycross Champion after forfeiting his first DTM race in over 15 years. Both Mattias and EKS have worked relentlessly since entering full-time in 2015 and for Mattias to have won in both DTM and now in rallycross proves what a natural talent he is behind the wheel.  To become World RX Champion is no easy feat – we have some of the best drivers in the world competing in our Championship. Well done to Kevin Eriksson and Olsbergs MSE who took the first win of the year, Kevin’s pace during today final was excpetional. Congratulations also to Krisztian and Ben-Philip who are our new Super1600 and TouringCar Champions – it was very exciting to see both Championships being won by just a point and just goes to show how competitive both these categories have become. On top of the exhilarating on-track action, we’ve also had a sell-out crowd in Germany this weekend and it’s always encouraging to see how popular our sport has become.”

The season-closer to this year’s World RX Championship will take place in Rosario, Argentina, at the end of November as rallycross returns to South America for the third year in a row.

Full results from Germany RX can be found on the following link:http://www.fiaworldrallycross.com/result/ger/2016


Championship Points

Driver PTS
Mattias EKSTRÖM 251
Petter SOLBERG 221
Johan KRISTOFFERSSON 217
Andreas BAKKERUD 210
Sébastien LOEB 194
Timmy HANSEN 174
Toomas HEIKKINEN 134
Timur TIMERZYANOV 104
Janis BAUMANIS 102
Robin LARSSON 95
Kevin ERIKSSON 91
Davy JEANNEY 86
Anton MARKLUND 66
Ken BLOCK 61
Kevin HANSEN 52
Niclas GRÖNHOLM 28
Tommy RUSTAD 4
René MÜNNICH 4
Peter HEDSTRÖM 1
Guerlain CHICHERIT 0
Gianluigi GALLI 0
Andreas STEFFEN 0
Cyril RAYMOND 0
Tanner FOUST 0
Joni-Pekka RAJALA 0
Alexander HVAAL 0
“M.D.K” 0
No Comments on Mattias Ekström is the 2016 FIA World Rallycross Champion

Type on the field below and hit Enter/Return to search