24H Automotive

Those who underestimate you, are the ones who don’t know what you are capable of.

Category: Norwegian Post

2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Om bare noen dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

Fra Ford Motor Norge AS

 

I fjor hadde Ford en ny supersportsbil, et nytt team og en ny utfordring. De skulle vinne det klassiske 24-timers løpet i Le Mans nøyaktig 50 år etter de tapetserte pallen i det samme løpet.

Teamet leverte en historisk seier og har siden det blitt enda bedre og vunnet seire i løp verden rundt. De har konkurrert både i FIA World Endurance Championship og WeatherTech SportsCar Championship.

Om bare ti dager skal de fire Ford Chip Ganassi Racing GT-sjåførene stille seg opp på Circuit de la Sarthe for 2017-utgaven av 24 timers løpet i Le Mans og forsvare fjorårets seier for Ford GT.

– Å komme til Le Mans i fjor og vinne GTE Pro-klassen gjorde våre ansatte over hele verden veldig stolte. Det viser at når vi drar i samme retning, kan vi få til fantastiske ting. Vi gleder oss veldig til å komme tilbake til Le Mans for å forsvare tittelen fra i fjor, sier styreformann i Ford Motor Company, Bill Ford.

Fire GT klare for å vinne igjen

2017-utgaven av Le Mans markerer også et annet viktig jubileum: Det er nå nemlig femti år siden Dan Guerny og AJ Foyt vant Le Mans med sin Ford GT40. Dette var den andre av i alt fire seire etter hverandre som for alvor markerte Ford som det mest dominerende merket i verdens største billøp.

– Alle fra våre fire mannskap gleder seg over å være tilbake for å forsvare seieren fra i fjor. Det er alltid gøy å konkurrere når du vet at du har fire team som alle kan vinne dette historiske billøpet. 2016 var fantastisk. Vi vil gjøre 2017 enda bedre, sier eieren av teamet, Chip Ganassi.

Bourdais ut, Kanaan inn

Sébastien Bourdais, som var en del av vinnerlaget ifjor, #68 Ford GT, er ute på grunn av en ulykke han var utsatt for i kvalifiseringen for Indianapolis 500. Bourdais, som er fra Le Mans, blir erstattet av Indycar-stjernen Tony Kanaan.

– Le Mans blir ikke det samme uten Seb. Men vi er et sterkt team og vi er klare for denne utfordringen. Jeg har trent hardt hver dag for å være fysisk forberedt på dette. Le Mans er også en tøff mental påkjenning, men jeg har god støtte fra min familie. Det hjelper meg mye. Jeg tror at når hodet ditt fungerer bra ellers, fungerer det også bra for racing, sier racing sjåfør på #68-teamet Joey Hand.

Stor opplevelse å stå på pallen

Også team-medlemmene som tok en tredjeplass, #69 Ford GT, er offensive foran årets løp.

– Å stå på pallen var en stor opplevelse i fjor. Det var et historisk comeback for Ford. Jeg gleder meg enormt til å komme tilbake, sier racing-sjåfør Ryan Briscoe.

Det tredje Ford-teamet tok en fjerdeplass i fjorårets løp. De ble ilagt en straff for et ødelagt bilnummerlys.

– Den straffen kostet oss noe som kunne vært et veldig godt resultat, men sånn er Le Mans. Du må ha et helt perfekt løp for å vinne, sier racing sjåfør Stefan Mücke på #66 Ford GT-teamet.

Det fjerde Ford-teamet, #67 Ford GT, fikk sitt løp delvis ødelagt av et girkasseproblem som oppsto før start. I år er de klare for revansj.

– Vårt mål er selvsagt å vinne, sier sjåfør på teamet, Harry Tincknell.

 


Her er litt fakta:

Antall Le Mans-starter for Ford GT sjåførene:

Stefan Mücke -–10 (2007-2016)

Olivier Pla -–9 (2008-2016)

Richard Westbrook -–6 (2010-2014, 2016)

Dirk Müller -–5 (1999-2000, 2010-2011, 2016)

Andy Priaulx -–3 (2010-2011, 2016)

Harry Tincknell -– 3 (2014-2016)

Ryan Briscoe -–3 (2013, 2015-2016)

Joey Hand –- 2 (2011, 2016)

Pipo Derani –- 2 (2015-2016)

Scott Dixon –- 1 (2016)

Billy Johnson -– 1 (2016)

Tony Kanaan – Første gang på Le Mans

 

Hvilke Ford GT er det?

De fire Ford GT’ene som kjører Le Mans vil ha de samme rød, hvite og blå fargene. For å skille dem fra hverandre har de fargerike striper på frontruten, på speilene og LED-lysstriper loddrett ned midt i frontruten.

Disse fargene er:

#66 GRØNN

#67 BLÅ

#68 RØD

#69 GUL

 

Nytt av året er også en selvlysende farge på speilene som også synes i mørket og gjør deg i stand til å skille mellom bilene – også når det er mørkt.


 

 

Link til: 

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP CALENDAR

 


Post photo by Kevin Decherf – Ford Chip Ganassi Team UK – Ford GT #66

Drivers: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson





No Comments on 2017 Ford GT-team vil forsvare Le Mans-seier

Bahrain GP 2017 – TV tider, værmelding og full timeplan fra FIA

Kommer Bahrain GP til å bli et Ferrari VS Mercedes show slik som de to første løpene ble?

Post photo: Courtesy of Mercedes-AMG Petronas Motorsport

Slik sender Viasat Motor HD


Weather Forecast – Bahrain GP 2017




Full time schedule from Formula1.com

THURSDAY 13th APRIL
Formula One Press conference – Press Room 15:00
FRIDAY 14th APRIL
TCR International Series First Practice Session 10:45 – 11:05
F2 Practice Session 11:30 – 12:15
Formula One Paddock Club Pit Lane Walk 12:30 – 13:30
Porsche GT3 Cup Middle East Practice Session 12:40 – 13:10
Formula One First Practice Session 14:00 – 15:30
Formula One Paddock Club Pit Lane Walk 15:45 – 17:00
TCR International Series Second Practice Session 15:55 – 16:15
Porsche GT3 Cup Middle East Qualifying Session 16:40 – 17:00
Formula One Second Practice Session
18:00 – 19:30
F2 Qualifying Session 20:00 – 20:30
Formula One Press Conference – Press Room 20:00 – 21:00
SATURDAY 15th APRIL
TCR International Series Qualifying Session 11:00 – 11:30
Formula One Paddock Club Pit Lane Walk 11:40 – 12:40
Porsche GT3 Cup Middle East First Race (10 Laps or 25 Mins) 11:55 – 12:25
Formula One Team Pit Stop Practice 12:10 – 12:30
Promoter Activity Drivers’ Autograph Session 12:30 – 13:30
F2 First Race (32 Laps or 60 Mins) 13:10 – 14:15
Formula One Third Practice Session 15:00 – 16:00
Formula One Paddock Club Pit Lane Walk 16:15 – 17:30
TCR International Series First Race (10 Laps or 25 Mins) 16:30 – 16:55
Formula One Qualifying Session 18:00 – 19:00
SUNDAY 16th APRIL
TCR International Series Second Race (10 Laps or 25 Mins) 13:00 – 13:25
F2 Second Race (23 Laps or 45 Mins) 14:15 – 15:05
Porsche GT3 Cup Middle East Second Race (10 Laps or 25 Mins) 15:30 – 16:00
Formula One Paddock Club Pit Lane Walk 15:30 – 17:15
Formula One Drivers’ Track Parade 16:30
Formula One Starting Grid Presentation 16:45 – 17:15
Formula One National Anthem 17:46
Formula One Grand Prix (57 Laps or 120 Mins) 18:00 – 20:00

 

* Please note that this timetable is subject to amendments

 


Post photo: Courtesy of Mercedes-AMG Petronas Motorsport

 

Formel 1 – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von China 2017. Lewis Hamilton ;
Formula One – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Chinese GP 2017. Lewis Hamilton;

 


 

 

Circuit Name : Bahrain International Circuit
Established : 2004    
Capacity : 50,000      
Circuit Type : Race      
Circuit Length : 6.299 kms      
Number of Laps : 49      
Race Distance : 308.405 kms    
Circuit Direction : Clockwise      
Circuit Turns : 23      
Lap Record : 1:31.447 Pedro de la Rosa (2005)

 

No Comments on Bahrain GP 2017 – TV tider, værmelding og full timeplan fra FIA

No. 8 Atlanterhavsvegen – “On the way to Nordkapp”

The road looks more spectacular in bad weather, on this sunny day it was just ok.

The summer of 2015 me and my daughter decided to drive from Stavanger in Norway, and all the way up to Nordkapp.

To make the trip “complete”, after visiting Nordkapp we also drove all the way down to Lindesnes in the south.

The trip was done with our family car, the Volvo V40 R Design 1,6 diesel.


This is video number 8 of 14 from our road trip back in 2015.
“Norge på langs”   –   “Norway lengthwise”

KM in total was 6080, the road trip took 12 days.

#Nordkapp


Situated in Norway, The Atlantic Road (in Norwegian called Atlanterhavsveien or Atlanterhavsvegen) is a part of Norwegian national road 64 (Rv 64).

It is close to the cities Molde and Kristiansund in the modest part of the Norwegian coastline. It is ranked first on The Guardian’s list of the world’s best road trips!

This fantastic and spectacular road is a very popular tourist attraction. Both the local population and tourist visitors frequently use the road to go fishing for cod and other fish directly from the bridges. One of the bridges is special designed for fishing.

Read more at: http://www.theatlanticroad.com/

Location – GPS: 63.037399, 7.407159


Nokia Lumia 930 post photo is a privat photo from where we spent the night camping at:

Epost: post@lysoenrorbuer.no
Address: Ljøsøyveien 116, 6533 Averøy – Norway

Web page

Video from the same location in this blog post.


No Comments on No. 8 Atlanterhavsvegen – “On the way to Nordkapp”

Australia GP på Viasat Motor HD denne helgen

Ventetiden er endelig over!
Her er en liten oversikt over sendetider, det blir en tidlig start på dagene denne helgen.

For å se i fullskjerm, trykk på dokumentet, da vil du se fullskjerm ikonet nede i høyre hjørne.



Link to Time Zone Map


No Comments on Australia GP på Viasat Motor HD denne helgen

Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Snart kommer verdens mest solgte sportsbil og Fords mest avanserte Mustang noensinne.

Pressemelding fra Ford Motor Norge

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

2018 Ford Mustang 12-inch LCD digital instrument cluster with MyColor

12 tommers digitalt instrumentpanel

Det er gjort en rekke forbedringer. Nye Ford Mustang har et mer aggressivt design, et 12 tommers digitalt instrumentpanel, bedre kjøreegenskaper og ytelse samt mer moderne førerassistansesystemer.

Den nye Mustangen vil også få Fords første 12 tommers krystallklare digitale LCD-skjerm i dashbordet, og med «Mustang MyMode» kan sjåføren sette sine egne favorittinnstillinger av demping og styrefølelse.

What’s new on the 2018 Ford Mustang

 

Det siste innen førerassistansesystemer

Også motorlyden kan endres gjennom en aktiv ventil på eksosanlegget. Den leveres som standard på Mustang GT i Europa og leverer lyd som matcher hele akselerasjonsområdet, om det er lun brumming eller iltre snerr.

Nye Mustang kommer naturligvis med det siste innen førerassistansesystemer fra Ford. Her får du nå både nødbremsassistent med fotgjengeroppdagelse, filskiftevarsler, aktiv hjelp for å holde deg i feltet ditt og et varsel om bilen mener kjøringen din indikerer at du trenger en hvilepause.

Kan gjøres mer personlig

Ytelse er kjernen i den nye Ford Mustangens DNA. Med en rask akselerasjon og underholdende oppførsel ved dynamisk kjøring er dette den ultimate bilen for de som virkelig er glad i å kjøre bil. Alle modeller har fått nye støtdempere for enda bedre kontroll under kjøring. Den har fått økt sideveis stivhet og sammen med innovative stabilisatorstag leverer nye Mustang endra bedre respons og mer direkte styrefølelse.

2018 Ford Mustang V8 GT with Performance Package in Orange Fury

 

Mer ytelse – enda bedre kjøreegenskaper

Også støtdemperteknologien fra MagneRide kan nå fås som et tilvalg med Mustangs «Performance-pakke.» Dette er et system som ved hjelp av magnetisme regulerer stivheten i dempingen av bilen og leverer optimal demping ved forskjellige kjøresituasjoner.

Motorene er også blitt enda bedre. Den gjerrige, men lynraske 2.3-liters Ecoboost-motoren har blant annet fått et økt moment ved akselerasjon.

Fords legendariske V8 GT-motor på 5 liter har fått mer kraft og leverer et høyere dreiemoment enn noen Mustang har gjort tidligere.

Beste automatgirkassen noensinne

Den nye 10-trinns automatgirkassen er den beste Mustang har vært utrustet med noensinne. Automatkassen, som både kan leveres med Ecoboost- og V8-motoren, leverer både raskere girskift, lavere friksjonstap og høyere akselerasjon.

Tøffere design

Den nye Mustangen har fått et mer hissig og tøft designutrykk. Den nye fronten ligger lavere, den nye grillen gir et mer strømlinjeformet og forfinet aerodynamisk uttrykk. Også lufteventilene og frontlykter med full LED bidrar til at verdens mest solgte bil ser enda mer atletisk og aggressiv ut.

Salgsstart til høsten i Nord-Amerika

Nye Ford Mustang er klar for salg i Nord-Amerika allerede til høsten. I Europa kommer den for salg i begynnelsen av 2018.

 


Video fra Ford Motor Norge AS

No Comments on Den nye Ford Mustang er bedre på “alt”

Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Dashbordet i nye Ford GT er heldigitalt og skifter avhengig av kjørestil eller underlag, Det skal etter hvert også flere Ford-modeller få.

I likhet med cockpiten i et jagerfly har nye Ford GT et heldigitalt instrumentpanel i dashbordet som raskt og enkelt gir føreren informasjon basert på fem kjøremodus.

Fokus på sjåføren og dens oppmerksomhet er nøkkelen i en bil med så høy ytelse. Vi har derfor utviklet Ford GT med et avlangt digitalt instrumentpanel som endres avhengig av kjøremodus og gir sjåføren den informasjonen som under vekslende forhold og kjørestiler er viktigst for sjåføren å få, sier sjefsingeniør for Ford Performance, Jamal Hameedi.

Like før jul rullet det første eksemplaret av supersportsbilen ut av den nye fabrikken i Ontario i Canada.

Ford-ingeniører og designere har utviklet et toppmoderne 10-tommers stort digitalt panel for å sikre at kunder – under varierende kjørestiler og forhold – skal kunne ta avgjørelser bak rattet mest mulig effektivt.

Heldigitalt også i flere Ford-modeller

Etter hvert vil også andre Ford-modeller få heldigitale dashbord. Dette er et eksempel på hvordan GT går foran og innovasjonene der blir brukt i andre Ford-modeller for alle våre kunder.

De fem kjøremodusene er lett tilgjengelig via rattet, for hele tiden å kunne holde øynene på veien og hendene på rattet.

Utviklet i samarbeid med Le Mans-vinner

Hvert kjøremodus presenterer informasjonen på en skreddersydd måte til miljøet eller kjørestilen som ønskes. De fem kjøremodusene er: Normal, vått, sport, banemodus eller V-Max. Sistnevnte er skreddersydd for maksimal hastighet.

Tilpasningen av informasjonen på det digitale displayet har også skjedd i samarbeid med Le Mans-vinner Scott Maxwell.

– VI har brukt enormt mye tid på å få dette helt riktig. Resultatet er enkelt men perfekt. Å få til dette har vært en utfordring, medgir Ford GT ingeniør Nick Terzes.

Den mer enn 600 hestekrefters sterke supersportsbilen er bygget i karbon og byr på absolutt alt av det siste innen teknologi fra den amerikanske og legendariske sportsbilprodusenten. En effektiv 3.5-liters Ecoboost V6-motor sørger for kreftene i dette smykket av en bil.
Ford anslår bilens startpris før moms og avgifter til å være i overkant av 4,7 millioner norske kroner.
Allerede i år får den første norske kunden supersportsbilen Ford GT til Norge. Den ekstreme millionbilen er kjøpt av en nordmann med sans for noe av det råeste bilverdenen kan by på akkurat nå.

No Comments on Supersportsbilen Ford GT får fremtidens dashbord

Droner og selvkjørende rullestoler

Droner som ledsager selvkjørende biler og et system som leverer drikkevann i bilen. Ingen andre bilprodusenter har levert like mange patenter som Fords ansatte i år.

Hele 1500 patenter er levert inn til amerikanske patent myndigheter i 2016. Det er en økning på hele 25% sammenlignet med fjoråret. Det er mer enn hos noen andre bilprodusenter.

– Våre ansatte leverer spennende, nye teknologier for kundene våre på et rekordhøyt nivå. Som et bil- og mobilitet selskap er det nå veldig mye som skjer, og våre ansatte leverer som aldri før på teknologi som skal hjelpe kunden til på smartest mulig måte komme seg fra et sted til et annet, sier konserndirektør for produktutvikling i Ford Motor Company, Raj Nair.

Rekordmange patentsøknader globalt

Et eksempel er et system som sender opp en drone fra en selvkjørende bil for å kartlegge områder bilen ikke får med seg. Fra kjøretøyet kan passasjeren styre dronen og få oversikt over hva som skjer langt foran kjøretøyet, om det er kø eller en ulykke.

Fords ansatte har sendt inn flere patentsøknader enn noen gang tidligere i selskapets 113-årige historie. Hele 8000 nye oppfinnelser er sendt inn fra Ford-ansatte over hele verden i løpet av 2016. Det er 40% flere enn i 2015.

Ford har også fått patent på hele 1700 oppfinnelser i andre land enn USA bare i år.

Selvkjørende rullestol og vannkran i bilen

Ford eChair er en annen nyvinning som skal gjøre livet enklere for rullestolbrukere. Når rullestolbrukeren har kommet seg ut av rullestolen og inn i bilen, kjører rullestolen av seg selv inn i bilens bagasjerom. Her kan den også kalles opp og ut igjen når rullestolbrukeren skal ut av bilen og ned i rullestolen.

Tidligere i år introduserte Ford Carr-E. Dette er en flerbruks elektrisk løsning både for person- og varetransport. Den er utviklet av Fords ingeniører i Tyskland, og kan blant annet brukes til å frakte pakker eller andre tunge gjenstander.

 

– Kundene tjener på at vi er åpne for nye ideer

For ytterligere å få opp innovasjonsgløden i Ford er det i samarbeid med TechShop lagt et enormt anlegg i Allen Park Michigan hvor hobbyoppfinnere og ingeniører kan møtes, bygge prototyper og utvikle nye oppfinnelser. Anlegget er fullt utstyrt med alt som skal til for å bidra til en best mulig ideutviklingsprosess.

Ford lanserte dessuten nylig et opplegg i Nanjing i Kina. Her får de ansatte tilgang på avanserte 3D-printere og annet avansert utstyr for å utvikle nye teknologier for bil og andre mobilitetsløsninger.

-Til syvende og sist vil kundene våre tjene på at vi er åpne for nye ideer og avansert mobilitet ved hjelp av ny teknologi, sier Fords sjef for virtuelle førersystemer, Tony Lockwood.

 

No Comments on Droner og selvkjørende rullestoler

Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen med Audi og Porsche planlegger et samarbeid for lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier

Ford Motor Norge AS – 29-11-2016 10:00 CET

BMW-gruppen, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-konsernet med Audi og Porsche har signert en intensjonsavtale om å bygge det største nettverket av hurtigladestasjoner i Europa. Målet er en rask utbygging av et betydelig antall stasjoner som gjør det mulig å foreta lengre reiser i elektriske biler. Dette vil være et viktig skritt på veien mot et massemarked for elektriske biler.


Det prosjekterte, lynraske ladenettverket, med effektnivåer opp til 350 kW, vil tilby betydelig raskere lading enn dagens ladesystemer. Byggingen er planlagt å starte i 2017. Et første mål er å få ca. 400 ladestasjoner i Europa. Innen 2020 skal kundene ha tilgang til tusenvis av de kraftige ladestasjonene.

Målet er å gjøre langkjøring med elektriske biler mulig gjennom et åpent ladenettverk langs motorveier og store gjennomfartsårer. På sikt er målet at det skal være like praktisk å lade en el-bil som å fylle drivstoff på en bensinstasjon.

Nettverket skal bygges på standarden CCS (Combined Charging System). Den planlagte ladestrukturen skal utvikle den eksisterende standarden for AC- og DC-lading av el-biler til et forbedret nivå av DC hurtiglading opp til 350 kW. Elektriske biler som er bygget for å godta den fulle effekten kan – uavhengig av merke – lade til en brøkdel av den tiden det tar i dag. Nettverket er ment å betjene alle CCS-utstyrte biler for å lette introduksjonen av elektriske biler i Europa.

BMW-gruppen:

– Dette høyeffekt-ladenettet gir bilister et sterkt argument for å bevege seg mot elektrisk mobilitet, sier Harald Krügerm styreleder i BMW AG. – BMW-gruppen har satt i gang en rekke offentlige lade-infrastrukturprosjekter i løpet av de siste årene. Fellesprosjektet er en milepæl som demonstrerer at konkurrenter kombinerer sine krefter for å øke mobilitet med elektriske kjøretøy.

Daimler AG:

– For å få til et gjennombrudd for mobilitet med elektriske kjøretøy kreves det to ting: overbevisende biler og en omfattende ladeinfrastruktur. Med vårt nye varemerke EQ lanserer vi vår nye elektriske produktoffensiv. Innen 2025 skal vi ha mer enn 10 helelektriske personbiler tilgjengelig. Sammen med våre partnere lager vi nå den kraftigste ladeinfrastrukturen i Europa, sier Dr. Dieter Zetsche, styreformann i Daimer AG og sjef for Mercedes-Benz Cars. Tilgjengeligheten av kraftige ladestasjoner vil gjøre det mulig å kjøre langt med el-bil for første gang og vil overbevise nye kundegrupper om å velge en elektrisk bil.

Porsche AG:

– Det er to avgjørende aspekter for oss: lynrask lading og rett plassering av ladestasjonene, sier leder av styret i Porsche AG, Oliver Blume. – Sammen gjør disse to faktorene oss i stand til å reise i helelektriske biler på lik måte som i en bil med forbrenning motor. Som bilprodusent vil vi aktivt forme vår fremtid, ikke bare ved å utvikle helelektriske biler, men ved også å bygge opp den nødvendige infrastrukturen.

Audi AG:

– Vi ønsker å etablere et nettverk som gjør at våre kunder på lange turer skal kunne bruke en kaffestopp til å lade, sier Rupert Stadler, styreleder i Audi AG. – Pålitelige og raske ladetjenester er en nøkkelfaktor for å få sjåfører til å velge en elektrisk bil. Med dette samarbeidet ønsker vi å få en økt og bredere markedsadopsjon av mobilitet med elektriske biler og fremskynde skiftet til utslippsfri kjøring.

Ford Motor Company:

– En pålitelig og lynrask infrastruktur for lading er viktig for massemarkedets aksept og har potensiale til å forvandle muligheten for kjøring med elektriske biler, sier toppsjefen i Ford Motor Company, Mark Fields. – Ford har forpliktet seg til å utvikle kjøretøy og teknologier som gjør folks liv enklere. Dette ladenettverket vil gjøre det enklere og mer praktisk for kunder i hele Europa å eie en elektrisk bil.

Bilprodusentene planlegger betydelige investeringer for å etablere dette nettverket. Dette understreker også selskapenes tro på elektrisk mobilitet. Partnerne BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company og Volkswagen-gruppen vil være likeverdige i et joint venture samarbeid. Andre bilmerker vil også bli oppfordret til å delta i nettverket for å bidra til å etablere praktiske ladeløsninger for elektriske biler. Partnerne har også til hensikt å samarbeide med regionale partnere for å sikre at nettverket raskt blir en realitet.

 


 

No Comments on Lynrask, kraftig hurtiglading langs Europas motorveier.

Gratulerer med farsdagen til alle fedre der ute :-)

#StaySafe

Fra Statens Vegvesen.

Vi vil gjøre foreldre bevisste på at de er forbilder i mange situasjoner, også i trafikken. Fart går i arv – på lik linje med andre vaner. Å holde fartsgrensen kan en dag bli den viktigste arven du har gitt barna dine.

Ved å skape oppmerksomhet rundt dette, ønsker vi å få folk til å senke farten og redusere antall drepte og skadde i trafikken.

Selv om du bare kjører litt fortere enn fartsgrensen, er dette en vane barna dine kan komme til å ta etter deg. Litt fortere er mye farligere.

Når gjennomsnittsfarten øker med 5 prosent, øker risikoen for å bli drept med 25 prosent.

Hver gang du tar en sjanse, tar du også en sjanse på vegne av de du har rundt deg. Dødsstatistikken viser at i hver tredje dødsulykke har farten vært litt for høy. Det er de små marginene som avgjør utfallet av en ulykke. Da gjelder det å være på den riktige siden av statistikken.

 

 


 

 

No Comments on Gratulerer med farsdagen til alle fedre der ute :-)

​Actionfyllt helg for Andreas Bakkerud i Tyskland

Mattias Ekström sikret seg VM-tittelen denne helgen, men kampen om de to andre pallplassene er fortsatt åpen mellom Andreas Bakkerud, Johan Kristoffersen, Petter Solberg og Sebastien Loeb.

Da Andreas Bakkerud passerte mållinjen til tredjeplass på Tyske Estering føltes det som en seier og en lettelse. Girspaken var knekt, og bilen var så fylt med røyk at Bakkerud måtte i ambulansen for å få oksygen og en sjekk etterpå. – Det ble litt heftig i finalen ja, så å ta med seg en pallplass hjem føles utrolig godt. Vi jobbet for den igjennom røyk og tårer, forteller Bakkerud leende.

Den tyske runden på Estering er kjent for mye action, og slik ble det også denne helgen.
Ikke minst for Andreas Bakkerud: Lørdag preget vått føre og regn litt av resultatene, men Bakkerud kjørte smart og var i toppen. I fjerde innledende satt endelig en perfekt start, men det ble trangt i første sving og han ødela det ene bakhjulsopphenget. Bakkerud klarte allikevel å kjempe seg inn til heatseier med bare tre hjul på fire runder. – Det var heftig, og selv om det ikke gikk fort på klokka ble det vel bra TV, gliser Bakkerud.

Etter en tett og hard semi tok han seg til finalen hvor det ble enda mer action:
– Jeg fikk ødelagt eksosen allerede i semifinalen, og i finalen gjorde varmen fra eksosen at bilen ble fylt med røyk. Det ble helt forferdelig å både se og puste – og for å gjøre kaoset komplett knakk også girspaken allerede på tredje runde. Dermed ble det litt kjemping for å komme seg til mål på tredjeplass, forteller Bakkerud som ble tatt hånd om av ambulansen etter målgang. – Det så nok mer dramatisk ut enn det var, jeg følte meg raskt ganske bra etter litt friskluft.

Mattias Ekström sikret seg VM-tittelen denne helgen, men kampen om de to andre pallplassene er fortsatt åpen mellom Andreas Bakkerud, Johan Kristoffersen, Petter Solberg og Sebastien Loeb.

– Jeg ligger som nummer fire nå, med 11 poeng opp til Johan. I fjor tapte jeg tredjeplassen med et poeng til han i Argentina, så det er klart jeg er sulten på å revansjere det. Allikevel, alt kan skje der – og vi har nok ikke delt ut noen medaljer før vi ser målflagget i Argentina konkluderer Bakkerud. 

hrd_5512

No Comments on ​Actionfyllt helg for Andreas Bakkerud i Tyskland

Continental best i Motors vinterdekktest

Continental kommer best ut blant både de piggfrie og piggdekkene i NAF-magasinet Motors nye test av vinterdekk.

 

vinterdekk

 


Continental kommer best ut blant både de piggfrie og piggdekkene i NAF-magasinet Motors nye test av vinterdekk.

NAFs medlem magasin Motor tester hvert år både sommer- og vinterdekk. Dette er en helt uavhengig test som utføres i samarbeid med magasiner i Sverige og Finland. I årets utgave ble det testet 10 piggdekk og 11 piggfrie dekk.

Blant piggdekkene ble Continental IceContact 2 tildelt en delt førsteplass med 8,6 poeng. Det piggfrie dekket Continental ContiVikingContact 6 er, med sine 7,6 poeng, kåret til det aller beste valget blant de piggfrie dekkene. Dette dekket ble også kåret til best i test da svenske Vi Bilägare publiserte sin test av piggfrie vinterdekk tidligere i høst.

– Det er selvfølgelig gledelig for oss at uavhengige tredjeparter beviser at våre dekk byr på den beste sikkerheten på norsk vinterføre. Dette er noe vi jobber kontinuerlig med, og vi kommer til å fortsette å forbedre dekkene våre for å sikre at alle som kjører på Continental-dekk har best mulig grep uansett føre, sier marketingansvarlig i Continental, Hege Eike Lie.

Under dekktesten blir dekkene testet på en rekke underlag – fra snø og is til tørt føre. Sikkerhet er imidlertid det viktigste, så NAFhar vektet grep på snø og is høyere enn grepet på vått og tørt føre.

– Om du bør velge pigg eller piggfritt avhenger av kjøremønsteret ditt. Hvis det inkluderer mye is, er piggdekk sannsynligvis det beste valget. På snø er imidlertid forskjellen mellom de to dekktypene minimal, forklarer Eike Lie.

Den komplette dekktesten er tilgjengelig i NAFs medlemsblad Motor og på motor.no.

Continental utvikler avansert teknologi for både person- og varetransport. Og som internasjonal dekkprodusent, leverandør til bilindustrien og øvrig industri tilbyr Continental bærekraftige, sikre og komfortable løsninger. Med sine fem divisjoner, Chassis og Sikkerhet, Interiør, Powertrain, Dekk og ContiTech hadde selskapet en omsetning på ca 39.2 milliarder euro i 2015 og sysselsetter i dag rundt 215.000 personer i 55 land.

dekktest2016

No Comments on Continental best i Motors vinterdekktest

​Fjerdeplass og viktige VM-poeng for Bakkerud i Latvia

Andreas Bakkerud sikret 22 viktige VM-poeng under helgens VM-runde i Latviske Riga.

Andreas Bakkerud sikret 22 viktige VM-poeng under helgens VM-runde i Latviske Riga. – Det ble en bra helg for oss, og jeg er veldig godt fornøyd selv med den litt sure fjerdeplassen, forteller Bakkerud. Stillingen i førermesterskapet endret seg dramatisk denne helgen, og kampen om medaljene er fortsatt veldig åpen. 

Bakkerud startet helgen på best mulig måte – og med sine to andre tider var han beste fører etter dag en. – Vi visste at det kom kraftig regn på søndag – og jeg fokuserte på å gjøre en best mulig jobb på Lørdag. Fordelen derifra tok vi med oss inn i søndagen hvor forholdene endret seg veldig når himmelen åpnet seg totalt. Vi klarte å fortsette den gode jobben – og startet fra pole i den andre semifinalen etter og ha vært nummer to sammenlagt etter de innledende rundene.

Vi kjempet bra både i semifinalen og finalen, men hadde en bakstilling helt ute av oppsett etter en smell i semien, så det ble en hard fight. Derfor er jeg godt fornøyd med å bli nummer fire, og sikre så mange VM-poeng, forteller Bakkerud – som gjerne hadde villet sprute champagne med sine over 200 tilreisende #BakkerudBLUE supportere.
Klarte det ville vært perfekt å sende vår egen #BakkerudBLUE charter flight hjem til Bergen i kveld med ett trofe og champagne – men jeg tror alle hadde en fantastisk helg her i Riga allikevel, forteller Bakkerud. Hans #BakkerudBLUE fans satte sitt preg på tribunene i Riga, og skapte en flott atmosfære og stemming.

Kampen i førermesterskapet endret seg mye i løpet av helgen. – Det beviser bare hvor ekstrem sporten vår er, og hvor mye som kan endres på kort tid. Før helgen hadde mange en klar oppfatning om hvem som kom til å endre hvor, men etter denne helgen er mye fortsatt veldig åpent. Det er 60 poeng igjen å kjøre om, og jeg skal gjøre mitt for å ta flest mulig av dem, så får vi se hvor langt det rekker, gliser Bakkerud.

 

Photo credit - Larry Chen

Photo credit – Larry Chen

. (600 hk og 0-100 km/t på 2.2 sekunder)


Neste utfordring er en tøff en. Estering i Tyskland er en bane der absolutt alt kan skje, og som er beryktet for sin første sving der veldig mye bruker å avgjøres.- Det er som en joker i mesterskapet. Jeg har kjørt der mange ganger, og trives godt, og tror det kan bli en bra helg for oss, avslutter Bakkerud.

 

Sammenlagt stillingen i FIA World Rallycross Championship 2016

Mattias Ekstrøm 227 poeng
Johan Kristofferson 201 poeng
Petter Solberg 194 poeng
Andreas Bakkerud 192 poeng
Sebastien Loeb 180 poeng


PS:  NRK sender VM i rallycross

 

No Comments on ​Fjerdeplass og viktige VM-poeng for Bakkerud i Latvia

Type on the field below and hit Enter/Return to search